▲電動車龍頭特斯拉在執行長馬斯克帶領下，今年將在全球展開新的一波調降售價以刺激銷量的優惠活動。（圖／美聯社／達志影像）
國際中心楊智傑 ／特稿
在特斯拉（Tesla）老闆馬斯克的帶領下，全球電動汽車迎來一波價格競爭戰，平價電動車市似乎正在起風，除了特斯拉在亞洲市場開始降價外，福特汽車（Ford Motor）周一也宣布跟進對手提出調整價格，其中國勁敵比亞迪（BYD）則把握機會迅速擴張市佔，中國小鵬汽車為求生存也削價加入這波價格戰。
▲特斯拉宣布2023展開一波降價刺激銷售。（圖／美聯社／達志影像）
消息人士表示，這波降價操作是為了幫助提振上海廠產品的需求，因為在中國特斯拉的需求已經明顯減弱，而上海的超級工廠則是特斯拉最大的單一生產中心。
馬克斯在去年坦言特斯拉價格高到「令人尷尬」，而最直觀的反饋就在中國電動車市去年由來自中國的比亞迪超車特斯拉拿下市占第一。根據資料統計，2022年比亞迪新能源車（含插電式油電混合車）銷售達186萬輛，超越特斯拉131萬輛。
▲ 比亞迪在中國市場於去年超越特斯拉。 (圖：比亞迪官網)
招商銀行國際（CMBI）曾在去年7月警告，中國電動車產業「正在走向一場價格戰」，該行表示特斯拉必須採取更多行動來制衡中國對手的競爭加劇。來自中國的電動車大廠比亞迪被認為就是特斯拉最大的敵手，去年上半年比亞迪就成功以約64.1萬的交車數，超越特斯拉約56.4萬輛。
在經歷了特斯拉股價下跌了65%、市值蒸發超過7千億美元後，馬斯克的重心也從推特轉回特斯拉老本行，儘管即時祭出降價促銷策略，但市場研究調查機構標普全球移動（S&P Global Mobility）仍示警，到了2025年，特斯拉電動車在美國市占率從現在的65％降至20％不到。最主要原因是市場將轉向「單價低於5萬美元」的電動車，而目前特斯拉最缺乏的正是中低階價格的車款。
