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徐悅修也分享自由車賽事機械師的職責，最基本的就是要清潔，然後在鍊條上油，並檢查煞車和補胎液，同時要了解每個車手的習慣，才能把車子調整到最合適的狀態。
徐悅修強調，有些國外車隊使用的車架、零件和輪組都來自同一個品牌，相容性較高，但國內大部分車手都是使用不同的場牌組裝車子，因此要特別注意，每隔環節都必須格外小心，才不會導致機械故障。
22歲的徐悅修其實還是現役車手，也是一名爬坡好手，過去他曾奪下台灣KOM登山王挑戰賽第3名，也是亞青國手，拿下過U23冠軍。他笑說，「我比較擅長爬坡，但公路賽的綜合能力不足，自知要拿到成人國手資格不易，但我還是熱愛自由車運動，能夠以機械師身份與國手一起出征國際賽，盡一份心力，內心很充實也很滿足。」
徐悅修並不想放棄繼續車手身份，平時日常他早上7點起床訓練，下午再去上班到晚上9點。他說，「的確很辛苦也很累，但可以維持生計又能延續選手生涯，一切都甘之如飴。」
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