日本實測/Uber「尊榮優步」夠奢嗎?明星褓母車等級 超氣派! 

▲實際在日本搭乘Uber的「尊榮優步」,宛如明星褓母車等級的軟硬體服務,相當氣派。(圖/記者周淑萍攝)
▲實際在日本搭乘Uber的「尊榮優步」,宛如明星褓母車等級的軟硬體服務,相當氣派。(圖/記者周淑萍攝)

記者周淑萍/綜合報導

疫情後,旅遊大爆發,根據日本觀光數字,2023年1-3月入境日本的觀光客有將近500萬人次,其中63%來自香港、台灣、韓國。台灣高居第二名,一月份甚至高達26萬人次。到日本旅遊,該如何安排當地交通?地鐵有價格優勢,但如果在大血拼後,可能就會想要立即搭上計程車回飯店休息,如果擔心語言不通,在日本也能用跟台灣的同一款《Uber》叫車,不需重新下載,直接輸入地址即可抵達。《NOWnews今日新聞》在日本實際體驗一般的「優步小黃」和號稱明星褓母車等級「尊榮優步」,同樣車程下,預估車資價差約500元日幣(約111元台幣),值得嗎?記者直接到日本實測讓你知道!

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《NOWnews今日新聞》在日本實際體驗一般版的「優步小黃」和「尊榮優步」的差異。「優步小黃」其實就是比照計程車的收費方式,對於車型也沒有要求;反觀,「尊榮優步」則是主打高檔乘車體驗,搭配專業駕駛,車款需要是高級豪華型車款,駕駛必須維持4.85以上的評價,其中,尊榮優步休旅車乘車選項,車子都需為6年內的新,車子外觀需為黑色、內裝需為黑色皮革。

▲Uber。(圖/記者周淑萍攝)
▲尊榮優步主打高檔乘車體驗,車款需要是高級豪華型車款,駕駛必須維持4.85以上的評價,車子需為6年內的新車,外觀統一為黑色、內裝則需為黑色皮革。(圖/記者周淑萍攝)
先從硬體車型來看,實際在同一天搭乘了3趟「尊榮優步」,在沒有特別選擇車款的狀況下,都是百萬等級的Toyota Alphard,被稱是一款為了「服務後座而生」的車型,配有頭等艙等級的電動座椅、雙天窗、內側扶手前方有隱藏式置杯架、扶手蓋板內有飛機座椅式的折疊式寫字檯,車外有些司機會主動貼上Uber相關字樣,方便乘客辨識。 服務的部分,「尊榮優步」的司機普遍更加親和,即便是自動門,但司機還是會主動下車看前顧後,也有司機會在看到東京鐵塔後主動開啟天窗,並沿路介紹重點地標。
 

▲Uber「優步小黃」和號稱明星褓母車等級「尊榮優步」。(圖/官方提供)
▲「尊榮優步」的司機普遍更加親和,即便是自動門,但司機還是會主動下車看前顧後,也有司機會在看到東京鐵塔後主動開啟天窗,並沿路介紹重點地標。(圖/官方提供)
「優步小黃」兩趟都搭到針對日本奧運推出的「JPN Taxi」,雖然沒有奢華的電動椅,但內部空間寬敞,刻意挑高的設計,3個人坐在後座也不會覺得壓迫,且腳也能舒適地伸直,但後座置物空間相對小了一些。服務的部分,就如同多數的計程車,不會有過多主動的交流。

▲Uber「優步小黃」和號稱明星褓母車等級「尊榮優步」。(圖/記者周淑萍攝)
▲實際在日本搭乘「優步小黃」,兩趟都搭到針對日本奧運推出的「JPN Taxi」,雖然沒有奢華的電動椅,但內部空間寬敞,刻意挑高的設計,不會覺得壓迫。(圖/記者周淑萍攝)
兩者體驗之後認為如果只是短距離,東西沒有太多的情況底下,「優步小黃」其實也就相當不錯了,車內乾淨寬敞且相對便宜。但如果是要出發到機場,且不含司機有5位遊客要一起搭乘,或是用來接送重要的貴賓或是商務旅客,「尊榮優步」外型、內裝都相當氣派,會更加推薦。

▲Uber「優步小黃」和號稱明星褓母車等級「尊榮優步」。(圖/記者周淑萍攝)
▲Uber「尊榮優步」不管是車型和服務都相當氣派。(圖/官方提供)
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