我是廣告 請繼續往下閱讀
機場公司指出,為保留第三航廈完整基地,早於104年即啟動WC滑行道遷建及雙線化工程,在航科館拆除後,將位於第二航廈及第三航廈預定地中間、南北貫穿的WC滑行道,向西平移740公尺,並規劃均可容納現行最大翼展A380航機可通行的雙向化W1、W2兩條滑行道,相關工程已於108年完工啟用。
機場公司強調,該遷建滑行道已完工5年,目前每日均有航機使用,並未如報導所言有滑行道隔開航廈的情況,桃園機場公司官網滾動更新最新版的桃園機場全區配置圖,媒體報導可能被受訪者所提舊資料誤導。
機場公司表示,桃園機場第三航廈為國家斥資近千億的重大公共工程建設,絕對會以旅客權益與便利性為優先考量,並納入國籍航空公司與桃園機場營運效益及未來發展通盤規劃。機場公司與各國籍航空公司代表召會研商航廈分配,未來各項收費標準亦在研擬定價中,期盼各界給予指教及持續支持,以促進國籍航空航網發展,提升指標性的桃園機場轉機旅客量,強化國家整體競爭力。