印度航空（Air India）波音787客機12日準備從印度飛往英國倫敦，起飛後不久墜毀，機上除了1名生還者外，其餘241人全部罹難。目前飛機黑盒子已經尋獲，當局將釐清實際的墜機原因，外國媒體BBC的「事實查核小組」則訪問多名機師，歸納出三個關鍵墜機因素。
根據《BBC》報導，印度航空AI 171航班，從亞美達巴德國際機場（Ahemdabad Airport）起飛，飛往英國蓋特威克機場（Gatwick Airport），但在起飛後不久就墜毀在BJ醫學院學生宿舍。機上載有242人，1人奇蹟生還，其餘乘客及機組人員據信全數罹難。
出事的波音787-8夢幻客機由機長薩布哈瓦爾（Captain Sumeet Sabharwal）和副駕駛昆達爾（Clive Kundar）操作，兩人飛行經驗豐富，飛行時數分別為8200小時與1100小時，機長更擁有22年商業航空資歷，理應不該出現人為失誤。
▲印度西部亞美達巴德（Ahemdabad）國際機場12日發生嚴重空難，印度航空AI 171航班，一架波音787客機剛起飛就墜毀。（圖／路透社／達志影像）
從目擊者所拍攝的影片可以看到，飛機在空中僅維持30秒，明顯缺乏動力或推力，因此無法排除是雙引擎同時失效。航空界指出，若主引擎無法正常運作，飛機應啟動衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，RAT）作為備用系統，因此也質疑AI171是否有啟動備用系統。不過前機師馬可（Marco Chan）指出，現有影像未能提供確切證據支持這項假設。
襟翼設定錯誤
部分專家推測，事故可能與襟翼未正確伸展有關。襟翼對飛機在低速時提供升力至關重要，若未正確伸展，客機可能無法在滿載乘客、長途燃油且高溫的環境下順利起飛。然而波音787設有起飛警告系統（TOWS），會主動提醒機師相關設定有誤，因此此類疏失可能性較低。
鳥擊
印度專家則提出另一種可能：鳥擊。飛機與鳥類相撞後，鳥類屍體一旦被捲入引擎，就會造成極大危險，使引擎受損甚至失去動力，濟州空難也疑似是因該原因造成悲劇。阿默達巴德機場因鳥患問題惡名昭彰，根據印度民航部2023年數據，阿默達巴德機場所在的古吉拉特邦（Gujarat）在5年內就通報462起鳥擊事件。儘管如此，有專家指出，除非鳥擊同時發生在兩個引擎，不然不太可能導致這麼嚴重的災難。
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出事的波音787-8夢幻客機由機長薩布哈瓦爾（Captain Sumeet Sabharwal）和副駕駛昆達爾（Clive Kundar）操作，兩人飛行經驗豐富，飛行時數分別為8200小時與1100小時，機長更擁有22年商業航空資歷，理應不該出現人為失誤。
「BBC事實查核」小組（BBC Verify）採訪了多名航空專家以及機師，歸納出三個因素：雙引擎疑似都失效
從目擊者所拍攝的影片可以看到，飛機在空中僅維持30秒，明顯缺乏動力或推力，因此無法排除是雙引擎同時失效。航空界指出，若主引擎無法正常運作，飛機應啟動衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，RAT）作為備用系統，因此也質疑AI171是否有啟動備用系統。不過前機師馬可（Marco Chan）指出，現有影像未能提供確切證據支持這項假設。
襟翼設定錯誤
部分專家推測，事故可能與襟翼未正確伸展有關。襟翼對飛機在低速時提供升力至關重要，若未正確伸展，客機可能無法在滿載乘客、長途燃油且高溫的環境下順利起飛。然而波音787設有起飛警告系統（TOWS），會主動提醒機師相關設定有誤，因此此類疏失可能性較低。
鳥擊
印度專家則提出另一種可能：鳥擊。飛機與鳥類相撞後，鳥類屍體一旦被捲入引擎，就會造成極大危險，使引擎受損甚至失去動力，濟州空難也疑似是因該原因造成悲劇。阿默達巴德機場因鳥患問題惡名昭彰，根據印度民航部2023年數據，阿默達巴德機場所在的古吉拉特邦（Gujarat）在5年內就通報462起鳥擊事件。儘管如此，有專家指出，除非鳥擊同時發生在兩個引擎，不然不太可能導致這麼嚴重的災難。