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在 6 月間，很少有人會懷疑沙烏地阿拉伯聲稱有足夠的剩餘產能，並且如果需要，它可以提高產量達到每天 1200 多萬桶。然而，懷疑出現了。PVM 石油公司的 Stephen Brennock 在研究報告中表示，現在「焦點將轉向無力的全球產能，或更精確地說，就是沙烏地的備用產能。」
事實上，與伊朗供應量每天損失 200 萬桶的估計數相比，增產 150 萬桶是適當的。然而，現在就假設伊朗每日供應量 200 萬桶完全消失，為時尚早。
例如，TankerTrackers 上月報導說，波斯灣有超過 12 艘伊朗油輪失聯。現在，雖然其中一些可能作為海上行動儲油槽，但其他也可能正在前往進口國途中。
最新的一份報導基本上推升了布蘭特原油。來自中石化的匿名消息人士指出，這家中國最大原油煉油商將其從自朗進口原油削減至每天 13 萬桶。然而，這是美媒自行使用中石化和伊朗國家石油公司之間的「現行供應合約」推算而得。
上週，美媒還引用了印度煉油商的消息來源報導表示，它們 11 月未再訂購伊朗原油。然而，下這種令人震驚的新聞標題可能有點為時過早。還記得那些失聯的油輪嗎？除此之外，新德里政府官員當時告訴《路透》，還沒有決定停止購買伊朗原油。後來，伊朗外交部長表示，儘管受到制裁，印度仍會繼續購買伊朗原油。
《Oilprice.com》分析指出，在這些報導中我們能相信誰？這個問題最需要釐清的事實，是解釋為什麼油價在 2018 年底前會達到 100 美元，而不管實際供應情況如何。至少在 11 月底前，任何人都需要盡量收集有意義且可靠的油輪數據，來確定伊朗原油的損失量。屆時布蘭特原油可能正在測試 90 美元，畢竟沙烏地阿拉伯和科威特之前討論合併產量增加 50 萬桶的消息，並未對油價產生任何負面影響。
恰恰相反的是，布蘭特本週開始再次走高，目前交易價格超過每桶 83 美元。市場可能會感到恐慌，而一旦開始恐慌，就會忘記常識和邏輯。布蘭特油價很可能達到 100 美元，但至少在了解實際情況後，需求下滑，價格就會開始回落。
