我是廣告 請繼續往下閱讀
李彬表示，目前遠傳在車聯網布局，主要鎖定在構建網路環境、標準，建立 4G 到 5G 無縫接軌的環境，加上挾著台灣首家加入「5G 汽車通訊技術聯盟」（5GAA） 廠商的優勢，盼能帶動整體產 5G 產業鏈的發展。
至於在未來 5G 商轉後的資費，李彬認為，5G 商轉初期，資費必須走向非吃到飽的環境，接著再進一步討論吃到飽方案，這樣對整體產業發展來說會比較健康。
目前業界目前普遍認為若政府能在 2020 年上半年發照，應能達成 2020 商轉的目標，李彬認為，最先發展應該會是智慧城市應用，其次為智慧醫療，在自駕車方面，他則認為商用大巴會是率先發展的應用。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
