高雄輕軌二期續建爭議多 臉書粉專力挺稱是「塞車救星」

▲臉書粉絲專頁「高雄輕軌好行+」,昨( 4 )日貼出一篇社員 Ian Theng 的看法,稱「輕軌就是大順路塞車的救星。」(圖/翻攝自「高雄輕軌好行+」臉書)
▲臉書粉絲專頁「高雄輕軌好行+」,昨( 4 )日貼出一篇社員 Ian Theng 的看法,稱「輕軌就是大順路塞車的救星。」(圖/翻攝自「高雄輕軌好行+」臉書)

編輯中心 / 綜合報導

高雄輕軌是前市長陳菊任內的重大建設,第 2 階段是否持續興建成為大家關注的焦點,然而隨著高雄「綠地變藍天」,即將入主高雄市府韓國瑜團隊日前表示「會優先處理輕軌問題,不排除更改路線、更改施工方式,最下策就是停工,但機會微乎其微。」,此番言論引起網友討論。

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環狀輕軌第二階段正在施工,預計在明( 2019 )年底完工,當中因將闢建美術館路段,引起居民強烈反彈,認為輕軌施工影響交通與居住安寧,甚至今年 4 月還拉起白布條,提出輕軌停工、捷運局長下台等訴求,後續輕軌通過大順路段,爭議問題更多。因此,輕軌是否要續建?成為韓國瑜上任後的首要問題。

一直以來相當關注輕軌議題的臉書粉絲專頁「高雄輕軌好行 + 」,昨( 4 )日貼出一篇社員 Ian Theng 的看法,該篇文章首先直說「輕軌就是大順路塞車的救星。」並說明,因為義大開業之後,一定會吸引更多的人潮、車潮,「輕軌就成了義大的福音,能夠降低它停車場的壓力。讓更多人有開車騎車之外的選擇。」

目前凹仔底已成為人口稠密區,加上許多的商場,未來交通需求量非常大。對此,作者也提出想法,認為應該讓輕軌有排他的優先道路,這樣就能夠讓車主本能地改走大昌路、明誠路或其他小路,稀釋車流量,把路還給沿路居民和商場人流,改善交通擁塞的問題。

此文一貼出,有網友表示認同,「永遠支持輕軌(減少碳排放人人有責) 」「大眾運輸除了是一個城市重要建設,也必須給部分的人感覺自駕車不便利,這部分的人才會慢慢改變習慣去搭乘大眾運輸。」「支持高雄市發展軌道」,不過,也有網友認為「輕軌非捷運,運量是大問題。」「看看國外的慘痛經驗就知道高雄輕軌的未來了」。

▲「高雄輕軌好行+」臉書粉專發文力挺高雄輕軌二期續建。(圖/翻攝自「高雄輕軌好行+」臉書)
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