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今年3月，中央文資審議會審議，會中委員一致同意登錄為「重要文化景觀」；而阿里山林業鐵路原為林業設施，後因森林產量減少而結束營伐，1963年啟用由日本製造的柴油動力客車「中興號」開啟觀光化的發展，然而1982年阿里山公路公車開通，林鐵因不敵公路的便利及速度，經營陷入困境，存廢議題四起；而於同年頒布文化資產保存法，文資保存意識抬頭，開始用「文化資產」的角度重新看待林鐵，讓這條珍貴鐵路的保存出現曙光。
1988年起至今阿里山林業暨鐵道相關設施經嘉義縣、市指定8處古蹟，登錄47棟歷史建築；2002年為行政院文化建設委員會列入臺灣世界遺產潛力點、2011年後阿里山林業暨全線鐵道皆登錄為文化景觀，挺過鐵路高架化的危機，阿里山林業鐵路一路走來，猶如命運多舛的絕世美女，如今初長成為臺灣第一個重要文化景觀。
▲阿里山林業鐵路及文化資產管理處長黃妙修（左1）導覽北門驛。（圖／記者郭政隆攝影2019.7.9）
▲來賓們由嘉義市阿里山鐵路北門驛搭乘檜木火車出發（圖／嘉義市政府提供）
▲文化部長授證給林鐵管理單位林務局。（圖／阿里山林鐵文資處提供）