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原 PO 解釋，「因為油井關閉以後會有很多問題，像是管線堵塞、設備鏽蝕等等。所以除非油商直接破產倒閉，不然就要考慮未來油價恢復後，油井要能恢復生產，如果維護不善，可能讓油井無法達到原來的最大產能，若是設備損壞，或是流程有堵塞腐蝕，後續維修的成本會很龐大」。
▲網友解釋「負油價」出現的原因。（圖／翻攝 PTT ）他補充，「而油井也不是說關就可以關，每口井的經濟效益都不同，有時候關了一口井，會對鄰近的油井產生影響。因此，有些零星且經濟價值低的注水井可以優先關閉，但是有些井就會採取間歇生產的方法」。
而對於負油價的奇怪現象，他也坦言，「直接關井可能要 -100 塊，但是少量生產就是 -40 塊請人搬走。因此會有很荒謬的負油價產生，當然，如果這種狀況持續更久，就是倒閉」，簡單明瞭的回應也獲得網友熱烈回應。
事實上西德州原油（WTI）的原油期貨價格並非真正的油價，而是表示儲備油槽已經溢滿，不能再接受交貨。學者翁達瑞在臉書分析， WTI 交貨地點在美國奧克拉荷馬州的儲備油槽，屬美國的主要石油公司擁有，這些油公司在油價下跌時，會在市場收購原油放在儲備油槽；在油價上漲時，他們再將儲備原油釋放到市場，其目的在於賺取價差與調整市場供需。但在近期國價油價大幅下跌，這些油公司大量在市場收購原油，加上市場疲軟煉油量減少，儲備油槽預計在5月會裝滿，無法再接受交貨，才會出現「負油價」。
另外「負油價」現象也並非等於「加油還能收錢」，因為該現象為美國 WIT 5 月即將到期的期油價格，而台灣油價調整則是按照 7D3B （七成的杜拜和三成的布蘭特油價）為基準，與出現「負油價」美國的 5 月期貨油價無關。（編輯：潘毅）
