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台灣圓環道路紓解不了交通?網一面倒狂嘆1要點:太致命

編輯中心/綜合報導-2020-05-21 16:50:00
▲台灣圓環道路紓解不了交通?網一面倒狂嘆 1 要點。(圖/翻攝自 wiki)
現在台灣在上下班的尖峰時刻,交通總是會壅塞,因此政府想出了快速道路、圓環、高架之類的路線來分流,但近日就有網友在網路上表示疑惑,「台灣圓環道路紓解不了交通?」沒想到網友卻紛紛一面倒的表示,其實「圓環很有用」,但是在台灣卻有一個太致命的問題,引起熱議。

▲圓環。(圖/翻攝自臉書)
▲圓環。(圖/翻攝自臉書)
 

這位網友在網路論壇 PTT Gossiping 板上 PO 出一篇「圓環在台灣根本笑話吧」的文章表示,「道路圓環在台灣根本只是一個佔地超大的市容美化分隔島吧,跟國外的根本不一樣,硬要加紅綠燈和禁行機車,結果不但沒有原本紓解交通的功用,還變成巨型障礙物」,原 PO 甚至非常疑惑指出「圓環行駛邏輯本來就是,要往圓環對面或是轉左手邊方向的靠內,要出右手邊道路的靠外,結果不用說加上四個脫褲子放屁的紅綠燈了,內側還禁行機車,導致圓環功能根本無法發揮,所以圓環在台灣根本是被車種分流制搞到變笑話的吧?有掛嗎?」此篇文章一發出,立刻引起大量網友熱烈討論,紛紛一面倒的點出 1 要點,留言區蓋起高樓。

 

網友們紛紛表示「台灣懂圓環正確用法的人少,因此常常有違規的狀況出現,導致交通更不順暢」,「台灣人開車又不讓的,你圓環進去的車,出來的車,互不相讓就是會出事故跟打死結」、「台灣就不適合圓環,客觀來講是這樣」、「有紅綠燈跟禁行機車的圓環真的是笑話」、「圓環用在對的地方可以節省很多號誌」、「重點是台灣人很愛違規吧,闖紅燈對撞少了,然後進出圓環擦撞變多了」。

 

而根據交通部路政司路臺監字第 1010409216 號函道路交通安全規則第 102 條第 9 、第 10 項指出,「行至無號誌之圓環路口時,應讓已進入圓環車道之車輛先行;行經多車道之圓環,應讓內側車道之車輛先行」。(編輯:王柏文)

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