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原 PO 接著提到，後來她到屏東念書後更不想回家，「都要先搭 3 小時台鐵再轉高中那個公車路線真的吐血，早上 8 點在屏東租屋處起床，下午 3 點半到 4 點之間回到彰化老家。 回到家根本不想出門， 因為最近、小有規模的小鎮在鹿港，騎車過去也是要 20 分鐘，更別說要去比較繁華的彰化員林市區，40 分鐘、1 小時都跑不掉。」
此外，原 PO 也透露，自己在台中住了一年左右， 即使是在讀書過程中，生活花費略高於彰化， 但至少方便，空閒時間還能當個外送仔，這也讓她更有了「不回彰化」的念頭，「 畢竟台中要公車有公車，要吃的有吃的，工作再怎麼廢還能外送補貼一點，下班累了離家又近，不用在那等那個六點半就末班的破公車。」種種辛酸與不便，讓原 PO 不禁嘆道「或許離開彰化，至少生活有希望吧？」
貼文一出，隨即引發討論，大家紛紛留言「我也彰化偏鄉仔，公車那個真的超有感」、「沒好的工作年輕人就會跑了」、「同樣在鄉下深有同感...」「交通重點在人口與產業能力、經濟開發，沒產值、人口稀少的地方，交通會發達嗎？」、「這個是彰化偏鄉的狀況，如果是北彰化基本上交通沒這麼不方便，但南彰化就真的差很多了，不過北彰化的方便也只是公車尖峰 20 分鐘，離峰 30 分鐘~一小時的方便...」、「彰化問題就在沒有改變、停滯不前，可是要怎麼改變? 」
而針對這個問題，《 NOWnews 今日新聞》記者也特別詢問了彰化縣工務處長林漢斌的看法，他表示，其實未來彰化縣「台 76 線延伸至二林計畫」完工後，彰化西南角的鄉鎮交通將會便利不少，至於偏鄉公車班距的問題，他則坦言，根據票證統計數據顯示，搭乘人數鮮少，一般都是學生族居多，未來在彰化到二林地區的班次會考慮增加，盡量讓交通更完善、服務到每個地方。（編輯：許苡晴）
