為何高雄捷運以「美麗島站」做交會點?內行分析最大原因

為何高雄捷運以「美麗島站」做交會點?內行分析最大原因

編輯中心/綜合報導

calendar_today2020-07-28 13:03:59|update2020-07-28 13:05:47

▲捷運不只台北有。(圖/翻攝自高雄捷運臉書)
▲有網友在 PTT 提問「為什麼高雄捷運設計是以美麗島站做交會點,而不是高雄車站?」釣出內行分析「背後原因」。(圖/翻攝自高雄捷運臉書)
台灣北中南部皆有規劃捷運系統,許多通勤族都會搭乘,尤以北部人的使用最為頻繁。而今( 28 )日有網友就好奇在 PTT 發問「為什麼高雄捷運是以美麗島站做交會點?」掀起一陣討論,同時更釣出內行分析背後原因,直指「高雄火車站前的建國路太窄小,很難開挖捷運」。
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原 PO 在 PTT 八卦板發文表示,自己是台北人,想問高雄人一個問題,那就是「為什麼高雄捷運設計是以美麗島站做交會點,而不是高雄車站?」他提到,像台北捷運就是以台北車站為交會點,並好奇詢問大家「為什麼要這樣設計?有沒有八卦?」
▲有網友在
▲有網友在 PTT 詢問大家「為何高雄捷運要以美麗島站做為交會點,而非高雄車站?」引發討論。(圖/翻攝自PTT)
▲高雄捷運路線圖。(圖/翻攝自PTT)
▲高雄捷運路線圖。(圖/翻攝自PTT)
問題一出,立刻引發討論,許多人紛紛留言「原 PO 去高雄會知道,美麗島車站是南北東西都有」、「台北捷運後來也不用台北車站當交會點,只剩藍紅兩線」、「交會站還要設計引道、橫渡線」、「方便兩條不同線路的列車調度,還有機廠保修問題」、「避免把所有交通瓶頸鎖在一個點,你看現在北捷拆成幾個分流點了?」「那個時候以為人會很多,想要跟車站分流,結果根本不如預期,人都往北發展」、「很簡單,因為高雄市是南北狹長,最初兩條線自然如此」。
另也引來內行分析原因,直指「因為火車站前建國路太小,很難開挖搞捷運」、「因為高雄車站那邊動線已經太擠了」、「改接高雄車站的話 ,建國路偏窄 + 土地小,很難蓋,走九如路景點偏少,加上現在那邊又蓋了幾個台鐵區間車的車站,更沒必要蓋捷運,中正路已經是最好的選擇了,其他兩條不是地狹路窄,就是功能會重疊(捷運化的台鐵車站)」、「因為捷運是走在馬路下的,建國路沒有中山跟中正路來的大條」。(編輯:許苡晴)

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