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交通部指出，溝通平台歷經 3 次工作小組會前會研商討論，就所獲初步共識提報今日首長會議討論，確認 5 項共識。第一為基隆捷運計畫系統型式升級，目前基隆捷運所採用的系統型式，將由 LRT 輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ ATO ）裝置的 LRRT 中運量捷運系統。
第二是基隆捷運台北端地下延伸至南港，將可便利轉乘台鐵、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規畫；第三是基隆端部分，基隆捷運南港－八堵路段已有共識，至於八堵－基隆路段正評估不同方案，將再持續規畫討論，未來基隆捷運綜合規畫時應納入都市縫合理念。
第四是民生汐止線將與基隆捷運整合，因基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體；最後是高鐵延伸宜蘭路線方案，由於高鐵系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任台鐵與國道 5 號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間台鐵容量不足之瓶頸，但為保護環境，該方案採未經過翡翠水庫集水區的計畫，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。
