台鐵猴硐段預計今晚完成搶修 明日起恢復單線雙向通車

▲台鐵瑞芳至猴硐路段4日發生邊坡坍塌,今日進入搶修第10日。(圖/台鐵局提供)
▲台鐵瑞芳至猴硐路段4日發生邊坡坍塌,今日進入搶修第10日。(圖/台鐵局提供)

記者賴志昶/台北報導

台鐵瑞芳至猴硐間K12+233處4日因連日大雨造成邊坡走山崩塌,土石淹沒東、西正線,導致路線雙向中斷。台鐵局今晚指出,截至13日16時止,該局累計動員約1083人次、出動約321架次大型機具至現場冒雨搶修,歷經10天日夜連續趕工,共計清運近1萬立方公尺土石,預計於今(13)日21時完成東正線搶修通車,明(14)日恢復正常行車。

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台鐵局表示,東正線預計於今(13)日19時完成搶修工程,並進行軌道路線、號誌及電車線的運轉測試,確認安全後,於21時通車,安排進行列車迴送作業。

台鐵局指出,該區間將於明(14)日以單線雙向運行,並設置全測站(28處邊坡安全偵測點)以儀器及人力24小時監控邊坡,確保安全;搶通後首班車為14日上午4時57分由八堵站發車的4704次區間車,預計5時11分從瑞芳站駛出,5時17分駛入猴硐站,當日對號列車除561次(莒光號)花蓮-七堵間停駛、82次(莒光號)、74次(莒光號)樹林-宜蘭間停駛(團體列車)、2次(觀光列車)台北-礁溪間停駛及502次(莒光號)樹林-台北間停駛外,全線恢復正常行駛,但為考量行車安全,行經該區間列車將採限速40公里慢行通過,行車時間略有延誤,敬請見諒,全線將於12月15日起恢復正常班次。

對於該起事件,台鐵說明,此次坍方路段於4日上午在距離軌道90公尺遠的高邊坡處,因破碎岩層夾雜土石,經連日大雨造成大規模土石滑動,破壞既有擋土設施,造成大規模走山坍方,原初估3800立方公尺土方,但因大雨持續不斷致坍塌規模擴大至長度約100公尺,鬆動土方約近1萬立方公尺,加以連日大雨造成出水泥流及邊坡鬆動滑落,增加搶修難度,經緊急加設臨時水路及鋪設鋼板,機具方能於坡面進行搶修工作。

台鐵表示,之後在11日清晨辦理邊坡整坡作業時,發現頁岩層滑動走山情形較原預期嚴重,約向軌道側滑動10至15公尺,且滑動至軌道東、西正線上方,更增加土石清挖困難度,經台鐵局局長張政源邀集各專業單位緊急研商後,提出因應方案,方確保搶修作業持續順利進行。

台鐵預估,全部搶修作業經工務段耗時10日,完成土方清運、採階梯式進行刷坡並打設224支鋼軌樁,及軌道鋪設整正,接續由電力及電務段同仁進場辦理電力及號誌復原工程,現場預計於今(13)日21時完成東正線搶修通車。

台鐵指出,針對本次災害路段,緊鄰邊坡的西正線部份,因岩盤脫落滑動侵入路線,為避免破壞岩盤穩定性,此次搶通作業針對第四階(臨軌道約15至20公尺)坡面主要清除上方沙岩並依岩層節理進行修坡,後續台鐵局將規畫在西正線持續施作排樁擋土牆,並以格框護坡方式保護邊坡,為加強穩固邊坡,持續施作截水溝、固定錨筋及噴凝土,及設置水平洩水管、水平排水管,以防止土層含水量過高,並設水位計、傾斜管等進行地工監測,持續監控坡面穩定狀態,並將請專業工程顧問詳細評估後,始能決定西正線通車期程。

台鐵強調,未來中長期改善工程,台鐵局也已委託工程顧問公司進行現勘初步研析,目前朝向明隧道方式進行規劃設計並注意地質、湧水、排水等事項,約需3個月完成改善補強工程設計,並於細部設計完成後儘速辦理發包施工作業。

另外,台鐵補充,路線中斷迄今長達10天,經交通部協助請公路總局協調客運業者緊急啟動接駁作業,並請高速公路局加強國道5號交通監控,以利車流順暢;據統計,自4日至13日16時止,城際運輸(台北往返宜蘭、花蓮)部份,國道客運路線總計開行1萬6034班,共疏運33萬3549人次;區間接駁運輸(瑞芳往返猴硐)部分,總計開行1748班,共疏運15萬005人次。

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