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他說，以軌道建設為例，「北北桃一小時生活圈」確實需要發展，軌道建設延伸到桃園是必然的。譬如機場捷運，平日一天運量可達5萬人次，桃園國際機場的聯外交通1天10萬人次，就有2萬5,000人次改搭機捷，大幅紓解國道交通。而包括鐵路地下化、捷運綠線、綠線延伸中壢線等，都納入「前瞻基礎建設計畫」之中，未來捷運沿線涵蓋了桃園約60%人口，可讓小客車少一點、公路負擔少一點，讓軌道取代小客車，完成交通轉型。此外，他強調北北桃捷運建設接軌，也可擴大首都生活圈，讓北台灣交通更便利，也達成人口疏散的效果。
