蘇煥智:台南海安路景觀改造 是補破網工程

蘇煥智:台南海安路景觀改造 是補破網工程

記者陳聖璋/台南報導

calendar_today2018-08-19 00:18:31

海安路景觀改造已展現初步成果,綠蔭植栽視野開闊,中軸帶更增加許多廣場空間,夜間照明光氳優美,提供良好活動及休憩場所。(圖/都發局)
海安路景觀改造已展現初步成果,綠蔭植栽視野開闊,中軸帶更增加許多廣場空間,夜間照明光氳優美,提供良好活動及休憩場所。(圖/台南市政府都發局)
台南市政府18日舉辦街道美術館Plus開幕活動,湧進許多民眾及遊客駐足觀賞,雖然中途下起雨,仍澆不熄民眾的熱切興趣。無黨籍台南市長參選人蘇煥智認為,活動主要是為了慶祝「海安路景觀改造工程」完工,他批該工程是「補破網工程」,是「先天定位有問題的破網」。
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蘇煥智指出,海安路景觀改造工程將原來規畫的機車停車場完全取消,卻無替代方案,導致機車族群停車不便,讓水仙宮市場生意大受影響,市府迄今沒有改善停車問題,嚴重疏忽市民需求。蘇煥智認為,當時的定位迄今仍有價值,海安路往北可以銜接鹽水溪堤岸高架道路,並快速銜接高速公路;往南則銜接夏林路及永成路,再銜接台86台南關廟東西向快速道路。
蘇煥智痛批,海安路地下工程被認為是台南市中心商業衰退的主因,雖然後續執政者將其規畫為地下停車場,舒緩了市中心的停車位不足問題,但由於通氣口設計錯誤,採取橫貫道路的方式,導致通行道路狹窄,阻礙交通。

蘇煥智提出解決方案,他說,振興老城區必須大幅「增加停車場」及改善「觀光巡迴巴士」;而海安路巨大通風塔的設計,應該從橫貫式改為與馬路平行,再恢復林蔭景觀幹道功能,打通台南市中心聯外的交通瓶頸,活絡中西區的商業活動。

台南市政府對此回應,海安路林蔭交通功能已經彰顯、南北交通也有多條替代道路。台南市區早先以五條港為發展中心,但隨著都市發展擴大,海安路東西兩側早有多條南北向道路提供交通服務,如東側,有西門路可北接台1線通往鹽行、永康地區,南接中華南路、永成路通往台86;西側則有金華路、中華西路,北接中華北路、台17,南接台17及台17甲,市區交通路網相當完整。

海安路位於市區的路段,經過市府團隊8年來的努力,早已擺脫歷史罪名,不僅提供貫穿市區的南北交通服務,在今天也正式成為綠蔭大道的台南地標。

海安路景觀工程完工,機車格位不減反增。為因應海安路景觀工程完工可能衍生停車問題,市府已透過空地認養、停車格位檢討及既有道路間劃設,總計鄰近提供汽車1,030席,機車1156席,機車停車空間不減反增。

交通局表示,中央景觀藝術造街區域,施工前後約影響機車格位400席,為此於景觀工程施工期間,已於海安路兩側增設機車格位359席(民族路至成功路段339席、府前路南側20席),另外透過空地認養於忠明街及西門路761巷增設路外機車停車場共提供116席,加以橫交道路約提供483席及軸帶198席,整體機車停車空間已達1,156席。
另也建議民眾,可於海安路軸帶鄰近停好機車或利用地下停車場停好汽車,或利用大眾運輸工具,或T-BIKE(海安民族、海安正興皆有設站),蒞臨海安路,再透過步行漫遊景觀軸帶,細細感受台南之美。

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