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李中表示，去（107）年捷運公司第一次進行人力甄補時，改變106年度中捷取才的做法、僅用口試就決定進用名單，和台北、新北、桃園、高雄行之多年先筆試再口試的取才方式也不同。他說，若高考二級、一級、建築師特考等國家高階人才考試都需要先筆試再口試，台中捷運公司的中高階取才憑什麼只需要口試就可以決定用人？且每位考生的口試時間只有三分多鐘，這麼短暫的時間要如何擇優？
李中說，去年8月中捷第二次甄補時有安排筆試，但筆試的題目與答案均不公布，理由竟然是出題老師的智慧財產權，如果高普考的題目答案都可以公布，中捷的題目與答案為何不公布？另外，錄取的成績不採計筆試、只採計口試，這不僅和一般考試兩階段均採計不同，且錄取人員中被發現不僅有姊弟檔、還有夫妻檔，難道這些家族都很會口試？
他認為，此模式有黑箱疑慮，要求重新舉辦考試，以驗證錄取人員的本職學能專業度。
市議員何敏誠則認為，政府進用人才應遵守信賴保護原則，不建議輕易更改。
對此，盧秀燕表示，尊重市議會決議，市府會依法行政辦理。
交通局表示，台中捷運股份有限公司於106 年1 月1 日登記設立，登記資本額為新台幣10億元，配合捷運綠線工程實際進度、經營策略，進行各項準備工作及人員進用規劃與招募作業，以107 年「測試」、108 年「試運轉」、109 年「初勘、履勘與通車營運」為年度營運目標。
台中捷運公司人力組成可區分董事長、總經理與副總經理等策略職位、管理職位以及專業技術、營運服務職位，各職位員額皆訂有比率配置，截至今年3月底止，共進用231人，離職人數共33人。
