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在民眾投訴後，黃守達實際走過一遭，發現轉運站標示容易混淆，同一處出現「台中轉運站」與「台中轉運中心」，名稱雷同，實則「轉運站」指的是鄰近的國道轉運站，而「轉運中心」指的是公車轉運站，兩個標示放在一起，一般民眾根本搞不清楚，難以分辨。
陳世凱表示，台中轉運中心與轉運站的人行動線應重新檢討改善，搭乘公車的民眾直覺會選擇最快的路徑前往，看到轉運站就在一旁，也無明確標示，很容易就直接穿越車道，人車爭道，險象環生。他建議，應設計便捷的人行通道與清楚的標示，才能改善動線，也保障乘客的安全。
黃守達強調，台中轉運中心與台鐵台中新站共構還有許多迫切需要改善的問題，諸如臨停下客區的範圍狹窄、標示不清、電梯手扶梯語音系統竟無英文、計程車排班動線問題等等，交通局應會同台鐵局儘速進行全盤檢討與改善。
對此，市政府交通局回應，「台中轉運中心」位於台中車站一樓，方便民眾轉乘台鐵、公車，台中車站周邊另有「國光客運台中轉運站」，民眾反映名稱相似易混淆，市府將持續與台中車站協商，協助將站內指標調整為「國光客運轉運站」，以利清楚辨識。
為便利民眾往返國光客運台中轉運站及台中車站、台中轉運中心，市府已於新民街及武德街口設置行人穿越線，並協調台鐵與國光客運，分別在台中車站二樓大廳及一樓墩柱、國光客運新民街側出口等處增加標示，讓民眾依動線通行。
對於民眾希望增設空橋，連接台中轉運中心及國光客運台中轉運站，交通局說明，此轉運站為國光客運向台鐵局承租土地並興建的地上臨時建築物，租約將於近年到期，交通局將持續關切該地後續處置情形，與台鐵局研議空橋可行性。
