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陳淑華表示,盧市府上任一年半,水湳轉運中心仍然躺在交通局,還沒有進入實質開發的時程﹔據瞭解,交通局將大幅縮減林佳龍時期規劃的規模大小,等於是水湳轉運中心再度重新規劃、重頭來一次,所以才要這麼長的時間繼續躺在交通局。
陳淑華質疑,所有聽到水湳轉運中心都說在細部設計,原40億的規劃案現在規模是剩下多大?原高速公路銜接道還存在嗎?陳淑華也痛批,民眾對台灣大道的交通壅塞狀況還要忍多久!水湳轉運中心還要多久能夠進入開發時程?何時可以發包、動工、興建?何時可以落成啟用?對於紓解台灣大道的交通到什麼程度?
邱素貞說,水湳轉運站本來規劃地上7層,現在改為兩層樓還可加建,她認為困難重重並不妥,希望一次到位,明年動工,否則零進度,難怪盧秀燕市長民調老是墊底。
交通局長葉昭甫表示,水湳轉運中心目前正辦理細部設計,重新檢討水湳經貿園區與其他設施整合,以及與機場捷運車站共站、串聯整體接駁系統等,將朝降低建築量體,預留未來擴充建設的方向設計,增加營運彈性﹔市府期望可於110年開工、113年啟用,提供民眾便利的公共運輸服務。