我是廣告 請繼續往下閱讀
林右昌說,基隆捷運不是只為了基隆的通勤族,為了完善整個大台北首都圈的都會機能,並且改善台鐵的運能,至於南港端因市府主張要採地下化、民汐線本來就有編列預算,因此新北市、台北市及交通部一起分攤經費,基隆不用負擔建設經費,「賺到的不是我,而是北北基的市民」。
林右昌強調,基隆跟八堵間尚未定案的路段,不會是台鐵與捷運「二選一」,會有很多方案,他特別要求藉由這次捷運建設,把困擾幾十年的市區縫合一併解決,車站本來就不會拆,城際轉運站明年就要完工,國門廣場也將要接著推動,軌道陸運加上水路交通,是基隆港口城市發展的優勢,也是全新的城市風貌,最快在明年下半年就可以看到。
面對外界質疑,同黨的林佳龍部長偏袒,林右昌則回應,「交通部林佳龍部長不是幫我,是幫北北基的市民」﹔他也再次感謝林部長、柯文哲市長及侯友宜市長,願意接受他對於大台北首都圈整體軌道建設的想法,這次的政策平台成就非常好的範例,不僅運量增加3倍,服務範圍也大幅增加,帶來產業、經濟跟就業。