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根據民進黨立委蔡適應提案指出，新式高教機A1原型機已於今年度進行飛行展示，A2原型機預計年底試飛，未來同步取代AT-3與F-5E/F。首批兩架量產機將於110年底交機。惟原型機測評至今尚未結束，未來亦可能有構改問題，此時能否展開小批量生產恐有疑義。
蔡適應提案表示，勇鷹原型機經試飛後，進場速度約為142浬，較AT-3高出20浬，對僅受初級教練機受訓的學員恐有負面影響，因此提案凍結高教機一億元預算案，要求空軍針對勇鷹機過快進場速度進行配套研擬。
6月22日勇鷹機首飛展示典禮，漢翔公司雖然邀請媒體採訪，但是媒體關注的多項數據漢翔都實問虛答，包括機載燃油數據、進場降落速度、滯空時間等，都未提供數據。當時預估勇鷹高教機降落速度低於經國號戰機的180節（約時速333公里），高於AT-3教練機的110節。漢翔的勇鷹機試飛員都有2000個小時以上的經國號飛行時數，但是未來操作勇鷹機將是菜鳥飛行學官，駕駛勇鷹機降落將是一項挑戰。
