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蘇貞昌強調，計算交通，不能只算絕對行車時間，還要注意到等車、轉車，種種不方便的時間，當年鐵路電氣化 只到高雄、第一條高速公路只到鳳山、在國民黨執政時一直是重北輕南、以高屏溪為界，12年前高鐵通車時，國民黨說是「廢鐵」還發起拒搭運動，但現在高鐵一天乘載量有18萬2,000人次，已經12年了，是時候決定將高鐵延伸到屏東、讓整個軌道運輸延伸、升級了。
有學者認為，將高鐵南延的錢拿去將台鐵升級或許更有幫助。蘇貞昌說，屏東等高鐵已經等了12年了，現在蔡政府很努力，這幾年開始可以看到年度歲計剩餘，2018年就高達1,000多億，跟馬英九執政八年都是赤字完全不同，2020年的歲入、歲出更是22年來第一次達到平衡，高鐵南延的計畫不但部會債留子孫，反而是將建設留給子孫，也讓讓每一個台灣人都有安全回家的路。
