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▲2020年機車銷量與去年同期比較。（圖／ SMAT 提供）針對此現象，SMAT台灣智慧移動產業協會強調：「主要就是政府對電動機車補助降低，並持續補助不環保的燃油機車。更遭國際人士質疑台灣至今還在補助燃油車輛，不免抹煞了政府在其他方面的努力，相當可惜」。
Gogoro 產品長彭明義也提到， Gogoro 的海外股東之一是在全球力倡環境永續議題的前美國副總統高爾，他因認同 Gogoro 的理念而注資認股，但高爾去年曾在會議中質疑，「為何台灣不但移除 2035 年機車全面電動化的長期目標，從 2020 年起甚至開始補助購買燃油機車？」彭明義坦言：「說實在， Gogoro 也被問得啞口無言」。
▲今年以來國內電動機車vs燃油機車掛牌數。（圖／ SMAT 提供）SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程也說，「今年以來電動機車掛牌總數降低，是一個極大的警訊，代表產業和政府共同努力了許多年，才培養出來的國內電動機車市場和生態系，很可能因為一個錯誤政策，就讓過去的努力功虧一簣」。（編輯：潘毅）
