為何捷運環狀線搭的人不多？內行人揭「原因」：習慣有差
▲環狀線於今年年初通車啟用，但有網友提出疑問「為什麼台北捷運環狀線搭的人不多？」（圖／新北捷運局臉書提供）
編輯中心/綜合報導
台北捷運路線眾多，甚至橫跨雙北兩市，已形成非常方便的交通路網，而環狀線也於今年年初通車啟用。對此，就有網友提出疑問，「為什麼台北捷運環狀線搭的人不多？」，貼文一出也引起網友熱議。
原PO在PTT上表示，台北捷運環狀線目前通車的西環段，經過大部份的新北市人口稠密區，沿途經過新店、中和、板橋和新莊，雖然沒有直接進入台北市，但可以轉乘捷運綠線、橘線、藍線、機場捷運、台鐵和高鐵。
「環狀線是採中運量系統，雖然發車不是很密集，但環狀線沿途居民多，也很多轉乘點，為什麼相較於其他的台北捷運路線，台北捷運環狀線感覺搭的人不多呢？」
▲不少民眾抱怨環狀線缺點，沒冷氣、車站遠、轉乘久。（圖／翻攝自維基百科）許多網友也紛紛點出原因，「就是沒冷氣、車站遠、轉乘久」、「與其繞那麼久，騎機車不就方便多嗎」、「中和板橋沒有地下化也是原因」、「有些要走超遠，很不方便，不如搭公車」、「板橋站更鬧，你要轉車還要刷出站走十分鐘，跨過馬路才會到」、「上上下下進站出站換線，直接走差不多就已經到目的地」、「下大雨，雨還會噴進月台」。
另外也有部分人緩頰，「新北愛騎摩托也是原因」、「要養成習慣啊，特別是本來騎車且有停車位的轉換要時間」、「環狀線車廂算是中運量優化，舒適度比文湖線好滿多的」；事實上，新北捷運局長李政安6月底也曾指出，環狀線礙於疫情導致運量下滑，目前與環狀線相連結的桃園機場捷運，也因為無法出入境導致搭乘者較少，若疫情過去後，乘客慢慢適應環狀線的使用習慣，運量會持續回升。（編輯：許智超）
