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總統蔡英文上任至今，華航已罷工二次，第一次罷工是空服員，時間是發生在蔡英文首次出訪巴拿馬當天，除了總統專機外，受影響的旅客超過2萬人，蔡英文當場力挺空服員，華航前任董事長孫洪祥遭撤換，何煖軒走馬上任，並應允當時工會所有的訴求。
第二次罷工則是發生在今年農曆大年初四，根據估計，2/8到2/12日五方航班，共取消107班次，受影響旅客約1萬8千人，影響比例達1成；第二次的罷工至今仍在持續進行中。
華航機師工會這次的罷工行動獲得高層的回應卻大不同，第一次因為是蔡英文初訪正在機上，加上華航前任董事長為前總統馬英九派任，對蔡英文而言，並無任何的包袱，因此蔡英文豪邁換人，讓罷工事件得以順利落幕。
不過相較於這次的罷工，蔡英文顯然有更多的顧慮，除了何煖軒是蔡上任時任命的人，機師罷工的時機正逢農曆春假期間，如此沈重的罷工舉措，確實讓她倍感壓力，在得知機師罷工的第一時間，即指示蘇揆要負責部會協調的陳其邁，務必妥善處理罷工事件，尤其是旅客行的權益要獲得保障。
同時，從8日大年初四起，蔡英文即緊盯罷工後旅客行權益的後續處理，不過蔡政府態度轉趨低調，蔡英文未在第一時間發表談話，也讓外界質疑她對華航罷工案有二套作法而遭受外界批評。
對於外界質疑蔡英文為華航機師罷工神隱之說，蔡英文幕僚不滿的表示，這樣的說法十分不公平，不論外界如何批評，蔡英文總是以減少旅客不便權益為重，尤其正值農曆年假收假期間，若不是蔡英文出面，如何能讓收假在即的交通，抱怨聲浪減到最低?又如何能讓協商持續進行？
幕僚表示，蔡英文其實對整個協商過程都十分清楚，不過因為華航是官股民營機構，包括總統府及行政院都不方便實質介入，因此蔡英文交由交通部出面協調，希望勞資雙方能誠心地坐下來好好協商，創造三贏局面，讓華航能經營更好，勞方福祉與旅客權益能得到保障。
不過，不論是機師或是華航行政團隊誰對誰錯，這次的罷工事件，府院確實都一直緊盯整個情勢的變化，早在春節前就強力介入，才能促成雙方協商，雖然前二次協商都破局，不過能持續協商才能化解分岐，讓罷工儘速落幕。
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