針對外界對於前瞻計畫軌道建設的質疑，行政院長林全今（4）日參訪「長榮航宇精密股份有限公司」時，以台北市捷運木柵線（即文湖線）為例，指出木柵線在通車時運量低，但後來板南線、新店線及淡水線陸續通車後，搭乘人數反而超過當初預期，強調台灣搭乘公共運輸人數還有發展潛力。
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林全說明，例如台北市木柵線通車時運量，比原本預期低許多，主因是捷運網路尚未建立，但當板南線、新店線及淡水線陸續通車後，搭乘人數自然增加，使目前木柵線搭乘人數超過當初預期。
根據交通部調查105年民眾日常使用運具狀況，去年台灣公共運輸市占率為18.1%，各縣市以台北市42.8%最高，基隆市39.8%居次，第三名是新北市的33.8%，但其他縣市皆未超過15%仍偏低，軌道運輸市佔率約6.9%，雖創歷年新高，但仍有成長空間。
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林全指出，世界上其他先進國家使用公共運輸人數的市占率，都超過台灣一倍以上，顯見我國公共運輸運量還有發展潛力，前瞻基礎建設規畫改善高鐵及台鐵共構，並連接捷運，增加三鐵使用頻率。
行政院推出的軌道建設項目中，提出東部鐵路雙軌化、及南迴鐵路電氣化等計畫，皆是為了結合高鐵、台鐵與捷運三鐵功能，另外，如台中力推「大台中地區山手線」，也是計畫連結台中山線與海線鐵路成環狀鐵路。