屏東縣爭取高鐵南延，評估作業已列入前瞻基礎建設，高鐵局已完成新闢可行性路線研究報告，交通部將於明（23）日進行審查；縣長潘孟安強調，屏東是高鐵在台灣西半部縣市最後一哩路，攸關台灣整體競爭力發展，再次籲請中央，為台灣做出最好的決定。
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根據台鐵局的統計，台鐵屏東線的運量從102年起連續5年呈現正成長，加上104年屏潮計畫─屏東鐵路高架化及西部幹線始發站遷移至潮州，台鐵載客班次大幅增加，到去年屏東線載客數突破850萬人次，創下9年來新高。
▲屏東縣爭取高鐵南延，評估作業已列入前瞻基礎建設。（圖／屏東縣政府提供）
潘孟安指出，「便捷、快速且運量大的軌道運輸對城市發展影響甚鉅」，他更舉中山高速公路為例，表示1971年台灣興建第一條高速公路時，汽車不普及，因此不少人認為高速公路是為有錢人而開闢，飽受批評，然而高速公路開通後，車流量迅速激增龐大，遠遠超過預期，更帶動沿線縣市發展。
▲屏東縣爭取高鐵南延，評估作業已列入前瞻基礎建設。（圖／屏東縣政府提供）
潘孟安強調，若高鐵南延至屏東，佐以台鐵支線，屏縣府亦爭取高雄捷運延伸屏東，三條軌道系統可構築交通網絡，吸引民眾使用，也能有效降低屏東縣境內的汽機車使用量，效益多重，並非單單僅以高鐵延伸至屏東經濟效益評估而已。
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▲屏東縣爭取高鐵南延，評估作業已列入前瞻基礎建設。（圖／屏東縣政府提供）
屏東是高鐵在台灣西半部縣市的最後一哩路，從國土規劃的高度來看，高鐵若南延到屏東，可以延續到恆春觀光鐵路，或銜接東部鐵路網，讓全島均納入一日生活圈，縮短城鄉差距與均衡區域發展，提升台灣整體的競爭力，如果交通部審查通過，高鐵南延屏東機率將為大增。