預定在紐約證交所掛牌的 Uber，週四 （9 日） 將其 IPO 發行價確定為每股 45 美元，接近此前公布的目標區間的底部，相當於 824 億美元的估值。分析師認為，較保守的定價策略，是希望不受競爭對手 Lyft Inc. 股價暴跌的拖累。
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Uber 預定募資 81 億美元，預計將在週五正式上市，摩根士丹利和高盛擔任本次 IPO 的主承銷商。
這將是今年以來最大的 IPO 案，定價估值較去年一些機構預測的 1200 億美元，短少了約 3 分之 1，不過仍高於最近私募基金市場估值的 760 億美元。
Uber 此次上市，正值美中貿易糾紛正熱的時刻，整體市場均在下挫，而其對手 Lyft 股價，近期則在暴跌，較今年 3 月底的 IPO 價格已下跌了 23%。
Wedbush 分析師 Daniel Ives 本週發表報告認為，這兩項發展，可能導致 Uber 在 IPO 採行更保守的定價策略。
與 Lyft 一樣，Uber 將面臨在 2018 年虧損 30 億美元後，如何以及何時轉虧為盈的問題。
科技企業與數據公司 Sageworks 創辦人 Brian Hamilton 認為，Uber「基本上是 Lyft 2.0」，同樣有良好的經營模式、銷售持續上升，但是它仍然在虧損。如果投資人進場，買的是牛市，而不是公司。
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在過去兩週與潛在投資者的會談中，Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 強調，Uber 的未來不是一個共乘企業，而是一個塑造物流和運輸的廣泛技術平台。
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