台鐵近年因設備老舊導致的行車事故，根據統計， 2018 年電車線斷裂事件發生 39 次，平交道事故發生 15 件，導致 6 死 4 傷。為此，台鐵將針對號誌、電訊、電力等三大面向進行更新工程。
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去年 11 月 22 日甚至發生平交道故障，導致一輛小客車遭撞事故，為此台鐵投入 8 億元，於全台 293 處平交道安裝平交道障礙物自動偵測系統。台鐵局電務處副處長劉裕庭表示，平交道障礙物自動偵測系統會改採熱感應與雷達偵測，偵測高度範圍從原本的 75 公分至 150 公分，擴大到 30 公分至 300 公分，一旦偵測到障礙物，將透過無線電反饋給司機員提早因應，以降低事故發生率，今年底將有約 100 組可完工進行測試，預計明年底 293 處平交道全部啟用。
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此外，台鐵另針對號誌方面進行優化，包含大型方向指示器，指在每一處平交道門型架上裝設指示器，告知用路人列車即將通過，並顯示列車行進方向資訊；閃光燈雙面化，原本閃光燈只有單面面向用路人，現在加裝成雙面，讓入口側及出口側都能看到；緊急按鈕改善，一個平交道的緊急按鈕從 2 組增至 4 組，目標 3 月底前完成。
電訊方面，台鐵採購行車調度無線電手機，預計 4 月 27 日交貨， 96 芯光纜佈放工程第一環已完工。電力方面將辦理 95MM2 主吊線更新工程，預計於今年底完工，可將外物入侵的電車線斷掉的機率降至最低，同時增加電車線強度。