MC20 於 9 月 9 日義大利蒙地拿「MMXX：義式先鋒駛向未來」全球發表會中嶄露世人眼前。
MC20 研發工程耗時 24 個月，設計之初便規劃雙門和敞篷兩種應用版本，並且要能夠符合純電動力需求，由 Maserati 創新實驗室的工程團隊、引擎實驗室的技術專家、以及時尚中心的設計師，共同以創新思維投入設計。
車體結構採用單體式碳纖維材質，整體重量低於 1,500 公斤，搭配擁有 621 hp、730 Nm 輸出動力的 V6 雙渦輪增壓引擎，馬力荷種比僅 2.33 kg/hp，2.9 秒內即可完成 0-100 km/h 加速，極速更超過 325 km，大幅領先同級距車款。除此之外，MC20 配備蝶翼式側掀車門，歷經超過 2000 小時的 Dallara 風洞測試，以及 1000 次以上的 CFD 流體力學模擬，在完全沒有任何活動式空力套件的輔助下，便擁有低於 0.38的風阻係數。
登入車室，極具戰鬥氛圍且駕駛中心導向的設計令操作更直覺。簡潔俐落的功能按鈕成列，將干擾降至最低，讓駕駛能全神貫注於極限操駕之中。兩面 10 吋螢幕分別設置於駕駛座前及中控系統中。以碳纖維包覆的中央控制台整合多項功能 : 智慧型手機無線充電、駕駛模式選擇（GT、濕地、運動、賽道、ESC 關閉）、電動窗按鈕、多媒體系統控制以及扶手下方的置物空間。其他控制按扭皆位於方向盤，左側引擎啟動鈕，右側則是彈射起步功能。
Maserati 共開發六種全新車色來彰顯 MC20 的特色：Bianco Audace、Giallo Genio、Rosso Vincente、Blu Infinito、Nero Enigma 和 Grigio Mistero。每一款車色皆是專屬量身打造。
MC20 將於擁有 80 多年造車經驗的 Viale Ciro Menotti 蒙地拿廠房製造。這歷史悠久的廠房，原本為 GranTurismo 和 GranCabrio 所架設的生產設備現在已大幅度升級並經過重新規劃，準備迎接嶄新的 MC20 生產作業：於 9 月 9 日全球發表後開始接單，預定 2020 年底開始量產。
技術規格
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引擎
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配置
| V6 90°、雙渦輪、Maserati Twin Combustion雙燃燒系統 (MTC)
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排氣量 (cc)
| 3000 cc
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缸徑 x 行程 (mm)
| 88 x 82
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壓縮比
| 11:1
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最大馬力 (hp @ rpm)
| 621 HP / 630 CV @7500 rpm
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峰值扭力 (Nm @ rpm)
| 730 Nm @3000-5500 rpm
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點火系統
| Maserati Twin Combustion雙燃燒系統 (MTC) 搭配雙火星塞、預燃室
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燃油系統
| PDI (直接噴射 350 bar + 端口噴射 6 bar)
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進氣系統
| 側置雙渦輪，搭配電動洩壓閥
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潤滑系統
| 乾式油底殼，搭配可變排量機油泵
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正時系統
| 雙頂置凸輪軸，搭配可變汽門正時
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性能數據
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0-100 km/h (秒)
| 2.9 秒內
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0-200 Km/h (秒)
| 8.8 秒內
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極速 (km/h)
| 325 km/h 以上
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100 至 0 km/h (公尺)
| 33 公尺內
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風阻係數
| 小於0.38
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變速系統
| 後輪驅動，搭配後輪自鎖式機械限滑差速器 (可選配電子差速器)
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懸吊系統
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前軸
| 雙 A 臂，搭配虛擬轉向軸及防傾桿 (可選配車頭抬升系統)
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後軸
| 雙 A 臂，搭配虛擬轉向軸及防傾桿
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煞車系統
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前軸
| 380x34 mm 通風碟 (可選配 390x36 碳纖維陶瓷碟盤)，Brembo 6 活塞固定式卡鉗
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後軸
| 350x27 mm 通風碟 (可選配 360x28 碳纖維陶瓷碟盤)，4 活塞
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尺寸及重量
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前 / 後輪
| 前 245/35 ZR 20 / 後 305/30 ZR 20
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長 x 寬 x 高 (mm)
| 4,669 x 1,965 x 1,221
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軸距 (mm)
| 2,700
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前 / 後輪距 (mm)
| 1,681 / 1,649
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行李廂容量 (l)
| 150 (前 50 / 後 100)
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油箱容量 (l)
| 60
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認證重量
| 低於1,500 kg
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