航勤員工請假航班大亂 長榮航工會:人力要足、提高薪資

▲長榮航空企業工會表示,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平。(圖/長榮航空企業工會提供)
記者許家禎/台北報導-2023-01-01 14:00:53
長榮海運年終45個月羨煞眾人,但傳出同集團的長榮航勤有部分員工年終只有1個月,引發員工不滿「集體請假」,根據桃機公司統計,截至11時為止,共延誤入出境共47班次,影響逾4000名旅客。為此,長榮航空企業工會今(1)日發出聲明,表示如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平,人力不足的情況也日趨嚴重。

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長榮航力拚客貨運回升,今年前三季稅後純益63.89億元,每股純益1.21元,這次發出3個月的年終獎金,並且宣布加薪。不過同集團的長榮航勤卻沒有好「薪情」,傳出有部分員工年終只有1個月,引發大量航勤人員嚴重不滿,自發性「依法休假不加班」,也導致今日諸多航班嚴重延誤。

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長榮航空企業工會發出聲明表示,長榮航勤是長榮航空的子公司,員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平,人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下,也需要加班支援行李搬運等工作。

工會一向主張,改善勞動條件、提高員工向心力,是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼,提高集團各部門的年終獎金和薪資水平,實施國定假日出勤兩倍薪,鼓勵員工,才能留住人才,補足機場嚴重不足的人力,讓航空業更能正常運作。

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