中市老舊大樓都更 議員:進度緩慢

▲議員黃守達表示,台中市老舊大樓都更案進度緩慢,主張應設置「都市再生中心」(圖/柳榮俊攝2023.10.12)
記者柳榮俊/台中報導-2023-10-12 14:52:33
台中市議會今(12)日進行專案報告,市議員黃守達表示,台中市老舊大樓如中區千越大樓、遠東百貨大樓、金園大樓、民昇大樓等都更案進度緩慢。他主張,台中市應該制定自治條例,設置「都市再生中心」賦予其行政法人的地位,提升推動都更的量能。

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黃守達指出,行政法人「都市再生中心」一方面可以履行公共任務,一方面又可以鬆綁公部門的限制,正適合來推動老屋再生。也能結合社宅興辦營運業務,甚至可以因應不同狀況連結公私資源,對症下藥。


黃守達強調,老舊大樓由於產權結構複雜、缺乏誘因,導致民辦都更進度緩慢,這種狀況都市再生中心就可以介入,改採公辦都更,在確保產權人權益下,加速都更程序;許多過去留下來的房子因屋主無心或無力處理致年久失修,都市再生中心也能發揮媒合與協調的功能,支持並鼓勵整建危老建築。


黃守達指出,新北市住都中心於2021年1月5日成立,台北市住都中心於2022年5月12號正式揭牌營運,嘉義市也於今年7月成立實體的都市更新專案辦公室,為的就是要提升公部門推動都更的量能。今年4月台中市府已訂定設置要點,將成立都更推動小組,要求加緊腳步,並積極朝向成立行政法人的方向前進,展現推動都更的決心。


都發局表示,將研議成立都市更新處及獨立運作行政法人的可行性,都發局已爭取並於110年獲得內政部補助經費,辦理「台中市推動都市更新專案辦公室計畫委託案」。

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都發局說明,市府已於今年4月完成都市更新專案小組設置要點,目前簽辦成立推動小組,以利後續跨局處協調推動都市更新事項;另有關行政法人都更中心目前尚在評估可行性作業階段。


都發局指出,配合鐵路高架捷運化,台中大車站計畫以TOD規劃及交通整體前瞻性考量,配合「捷運藍線」及「機場捷運線」計畫,規劃立體停車場暨轉運中心整合捷運、火車、公車等運具轉乘空間,重新定位舊城區新核心。透過大平台、天橋、廊道及綠空軸線等立體連通設施將人潮分流至綠川、舊城區、干城商業地區、台糖生態園區,以「共站分流」概念,帶動舊城區再發展。

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