今（13）日高鐵董事會決議通過辦理調降聯貸利費率，預估每年可以省下10億元利息費。另也通過新增中期授信融資案，向台灣銀行、華南商業銀行各進行50億元中期融資，用以採購新世代列車，以及充實營運週轉資金。
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金融史上最大聯貸案「台灣南北高速鐵路興建營運計畫新台幣3820億元」借款案，2017年高鐵首度與聯貸銀行團取得共識，進行第一次降息，歷經半年，今董事會決議通過授權董事長辦理調降聯貸利費率，預定本月將進行簽約。
高鐵資深副總經理顏昭立說明，目前餘額約2077億元，聯貸年限到2049年，，依年度稅前淨利率為計算基準調整適用年(費)率。即當稅前淨利率大於或等於 10%時，以加碼年利率0.45%及費率0.45%計收；當稅前淨利率大於或等於0%且小於 10%時，以加碼年利率0.55%及費率0.55%計收；當稅前淨利率小於0%時，以加碼年利率0.65%及費率0.65%計收。
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顏昭立表示，預計本月即將簽約，明年可省下10億元利息，這次銀行團同意降息原因包含看見高鐵挺過疫情，疫後復甦獲利回升更顯示營運韌性，且一次性支付利息補償金，對於高鐵展望以及信評表現有信心。
另董事會也通過新增銀行中期授信融資案，向台灣銀行、華南商業銀行各進行總額度新臺幣50億元中期融資，以因應本公司新世代列車採購、充實營運週轉資金。