亞聯客運國道翻車釀16傷 運安會:駕駛多次分心疑看手機

▲警消獲報後,出動大批人力前往排除事故。(圖/翻攝畫面)
記者許若茵/台北報導-2024-01-04 13:59:39
2022年8月1日,國道3號南下57K處,亞聯客運擦撞翻覆,導致16人受傷。近期運安會調查結果出爐,在事故發生前1分鐘,曾頻繁往左低頭,可能在看手機或其他物品,也因駕駛分心未能注意右側車輛動向,以致撞擊右側車道大貨車而發生事故。

我是廣告 請繼續往下閱讀

亞聯客運1728路線車牌號碼059-FS的一輛大客車,在2022年8月1日12時,約以105公里/小時之速度行駛於國道3號南向57.4公里處中線車道時,車身逐漸靠右偏,隨後右側車頭撞擊外側車道前方一輛自用大貨車左側車尾,撞擊後駕駛事故車輛駕駛員欲將車輛往左側駛回中線車道,過程中車身傾斜後左右擺盪,最終事故車輛向右翻覆並滑行至57.6公里處停止,事故駕駛員及乘客共計16人受傷。

運安會近日公布調查結果,事故駕駛員於高速行駛過程中,多次出現往左低頭、單手駕車,並進行與操作車輛無關的動作,而事故發生約1分鐘前,事故駕駛員向左變換車道完成後,更頻繁往左低頭,其視線範圍可能為車門置物架上的行動電話或其他物品,最後事故車輛於向右偏移車道過程中,事故駕駛員因分心未能注意右側車輛動向,以致撞擊右側車道大貨車而發生事故。

運安會認為,事故發生過程中,事故駕駛員不斷有分心駕駛的動作產生,其將視線專注力分散至駕車以外之行為,可能導致注意力未完全專注於車外狀況,未能掌握車前動態並及早發現事故車輛偏離車道。

我是廣告 請繼續往下閱讀

運安會分析,事故駕駛員於行駛過程中常有,多以單手或雙手手肘操控方向盤,於事故發生前是以右手單手操控方向盤,當即將撞上右前方大貨車時,難以快速並正確控制車輛動向,增加車輛失控的風險。

運安會建議,亞聯應強化駕駛員管理制度及教育訓練方式,並改善駕駛員不安全的分心駕駛及方向盤操作行為,以提升行車安全。另也應強化宣導乘客使用安全帶的作業程序,使駕駛員有一致性的宣導方式,以確保乘客知悉使用安全帶的規定。

我是廣告 請繼續往下閱讀

我是廣告 請繼續往下閱讀

民調中心

  • 網友呼籲修法,「虐童致死者唯一死刑」」,你支持嗎?

    支持,虐童致死唯一死刑,才能有效嚇阻。
    反對,威權時代才有唯一死刑,法治國家還是應讓法官有量刑空間。