雖然台灣車市正面臨中國電動車龍頭比亞迪（BYD），企圖以「第三地」生產全車登台威脅，不過，電動車市場迎來了大利多！財政部近日公告《使用牌照稅法》修正草案，宣布將電動車免徵牌照稅的優惠期限，再延長4年至民國2029年12月31日。如果以Toyota同級距RAV4和bZ4X相較，
純電車bZ4X牌照稅和燃料稅4年下來可省8萬9640元，相當驚人。
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財政部5度展延電動車課徵牌照稅
財政部近日公告《使用牌照稅法》修正草案，宣布將
電動車免徵牌照稅的優惠期限，再延長4年，是從2012年首次實施以來的第5度展延，也就是說2030年才要對電動車課徵俗稱「馬力稅」的使用牌照稅。
不過，由於牌照稅是地方稅，《使用牌照稅法》第五條修正草案，財政部強調授權各直轄市與縣市政府，可以對轄內電動汽機車延長免徵使用牌照稅，最長至2029年12月31日。這項修正草案的預告期定為30天，至9月3日為止。
▲電動汽機車免徵牌照稅再延4年，到2029年12月31日止，包含Gogoro、光陽等電動機車車主都受惠。（圖／Gogoro 提供）
燃油車和電動車稅率差多少？
燃油車車主每年4月要繳牌照稅、7月要繳燃料稅。記者實際試算，以Luxgen同級距的燃油車與電動車稅金推算，Luxgen URX Neo 1.8 （1,798 c.c.)，每年燃料費4800元、牌照稅7120元，4年下來累計稅金要繳4萬7680元；而
Luxgen旗下電動車n⁷ 燃料費與牌照稅目前都是免徵，
電動車主4年省下4萬7680元稅金。
另外，再以Toyota同級距的RAV4 2.5 Hybrid和純電車bZ4X相較， RAV4每年燃料費7200元、牌照稅1萬5210元，一年稅金要繳2萬2410元，4年累計要繳8萬9640元，
bZ4X電動車車主4年省下將近9萬元稅金，很具吸引力。
▲Toyota純電bZ4X車款（上圖）售價136萬，同級距燃油車RAV4 HYBRID（下圖）最低門檻則是124萬元，兩者扣掉4年省下的近9萬元稅金，售價相差不大。（圖／Toyota官網）
台灣電動車現在有多少輛？
根據
交通部公路局統計，今年1月至7月電動車掛牌數已經突破1.4萬輛大關，全台電動小客車數量已經突破10萬輛。另根據
電動機車產業網資料顯示，歷年申請購車補助數量，至8月5日止累積已補助超過76萬輛。電動汽車與機車總數至少超過86萬台。
為什麼電動車課徵牌照稅要一直延期？
電動車免徵牌照稅在2012年正式上路，旨在推行節能減碳目標，並提升國內電動汽機車之發展、推廣速度。原先已經4度延期，預計2025年底就要結束，2026年開始要向電動車使用者徵收俗稱「馬力稅」的使用牌照稅，
如今是第5度延期，展延至2029年底。
至於電動車牌照稅一直展延的原因，交通部部長陳世凱過去曾說明指出，
目前台灣電動車總數量約占全台總掛牌數的1.3%左右，還未到達需要被課稅的狀況，所以預計2030年才會開始課徵電動車的使用牌照稅。
財政部指出，期望透過這次的延長免稅優惠，能夠持續鼓勵更多人加入綠色運具的行列，共同為台灣的節能減碳目標努力，逐步邁向2050年淨零排放的願景。
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▲交通部部長陳世凱過去曾說明指出，目前台灣電動車總數量約占全台總掛牌數的1.3%左右，還未到達需要被課稅的狀況。（圖／記者陳明安攝，2024.09.02）