楊柳颱風（國際命名: PODUL）持續往西移動，預估明（13）日就會登陸台東地區，
中央氣象署科長劉宇其表示，
楊柳颱風的路徑被歸類為颱風侵台「第4類路徑」，在歷史上並不少見，前一次有類似路徑的颱風是2023年、導致18縣市停班課的「小犬」，而和楊柳颱風路徑更接近的，則是2023年的
「海葵」。
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前中央氣象局科技中心顧問王時鼎曾將影響台灣地區的颱風路徑分為9大類，劉宇其指出，
楊柳颱風因為登陸地點比較靠近台東，因此將被歸納為第4類，定義是「通過台灣南部向西或西北進行」，從2000年到2025年，第4類路徑共有11個颱風曾發布警報。
▲颱風路徑分類表中，楊柳颱風被歸類為第4類路徑。（圖／中央氣象署cwa.gov.tw）
劉宇其提醒，第4類颱風的路徑不不少見，1911年至2024年佔比大約在9.92％，
這類型的颱風對東半部、南部會帶來最劇烈的風雨，如同這次楊柳颱風的預測，「
花東地區、南部山區」要留意豪雨以上等級降雨，宜蘭、中南部平地要注意豪雨。
此外，第4類颱風因為路徑比較偏南，因此相較於在花連登陸的「第3類路徑」，
颱風整體通常受到中央山脈的破壞會比較少，所以楊柳颱風未來路徑如果再往南修，加上以極快速度越過山脈，南台灣的風雨也可能超過預期。
▲2023年的「小犬颱風」也是屬於第4類路徑，當年在蘭嶼吹起每秒95.2公尺，超過17級陣風。（圖／中央氣象署cwa.gov.tw）
劉宇其也補充，上一個以「第4類路徑」侵襲台灣的颱風，是2023年的「小犬」，
當年10月5入小犬中心掠過恆春，實際登陸時間不到10分鐘，但卻在蘭嶼吹起每秒95.2公尺，超過17級陣風，突破台灣126年來的風力紀錄，
除了北北基桃外，其它18縣市都皆停班停課，統計全國1人死亡，399人受傷、停電46萬5054戶、農業損失5億7595萬。
不過小犬颱風的路徑比較偏南，和楊柳颱風更類似的，則是2023年的「海葵」，
它在「台東縣東河鄉」登陸，「高雄市梓官區」出海，出海後甚至在高雄沿海滯留打轉，並再一次從「高雄左營」二度登陸，當時也導致停電28萬戶、農業損失14億1563萬元的災情。
▲2023年的海葵颱風，是近年與楊柳颱風路徑最為類似的颱風。（圖／中央氣象署cwa.gov.tw）
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