台北捷運已是數百萬上班族每天必搭的重要大眾工具，北捷系統目前有多達117個車站，而信義線東延段有望在今年底開通。對此，北捷今（27）日特別發文介紹
「象山尾軌」這個隱藏路段，未來它也將從
大量任務中功臣身退，變成東延段的一部分，成為迎接全新的廣慈/奉天宮站的第一線。
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謝謝你象山尾軌！北捷曝信義線沉默功臣
台北捷運 Metro Taipei
官方臉書於今（27）日下午發文：「象山站的隱藏空間山尾軌——一段即將退休的軌道記憶，從信義線通車那天開始，它就默默站在象山站後方，雖然不載客，卻天天出勤！現在，隨著信義線東延段（廣慈／奉天宮站）即將完工，象山尾軌也即將功成身退，正式走入歷史。」
▲台北捷運已是百萬上班族每天必搭的重要大眾工具，北捷系統目前有多達117個車站，到了年底還有新成員加入。（圖／記者徐銘穗攝）
北捷同時也公布，
象山尾軌的4大功能：
安全緩衝：提供列車足夠的滑行距離進行減速
夜間儲車：深夜收班後，尾軌成為列車的夜間儲車軌
列車調度：靈活地在端點站增加班次
故障車暫停：突發狀況時，提供臨時停放空間，象山尾軌上下行最多可容納4部列車！
北捷表示，雖然象山尾軌不載客，卻是淡水信義線穩定營運的背後功臣，「為這段值得記住的軌道，留下紀念，也致上最高敬意！」
▲等到信義線東延段通車之後，象山尾軌也將變成路線的一部分，正式成為載客通道的一段路。（圖／台北捷運臉書）
未來等到信義線東延段通車之後，象山尾軌也將變成路線的一部分，正式成為載客通道的一段路，幫助象山站連接東延段，任務單純化，未來民眾乘車時，「咻一下就通過原本是象山尾軌的部分了！」原先的安全緩衝、夜間儲車任務也將由東延段的
尾軌通風井接手。
得知「象山尾軌」即將功成身退的消息後，也讓不少信義區通勤族表示：「致上最高的敬意！」也有不少在地人大喊「已經很期待廣慈／奉天宮站的通車和大廳層和月台層的跑馬燈」。