台北地檢署偵辦前綠委陳歐珀貪污案，對他起訴求刑24年2月，起訴書揭露2018年他為了阻止交通部修法限縮租賃車與Uber的合作，在立法院研究室由幕僚接受租賃車業者行賄50萬元，事後在交通委員會質詢提到「（新）規定不太妥當，會造成他們很大困擾，嚴重影響生計」、「我覺得沒有道理」，質疑交通部修法不當，雖然1個多月後，修正案仍公布施行，陳歐珀仍遭檢方認定涉犯「不違背職務收賄」罪，這部分犯行求處7年2個月。
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Uber進入台灣市場後，屢次因為分食計程車市場與納管爭議引發關注，交通部在2018年、2019年間計畫提出《汽車運輸業管理規則》103條之1的修正案，規定租賃車輛必須以時租、日租方式計費，最低起租時數為一小時，不得以折扣或優惠規避；並規定租賃小客車不得外駛巡迴，換句話說，司機結束行程後得回車行才能繼續載客。
依據起訴內容，小客車租賃業者為了阻止交通部修法，2018年9月27日將50萬現金裝在公文袋，前往立院研究大樓拜訪陳歐珀，在研究室中將賄款交給陳歐珀的特別顧問洪文宗，並告知需要陳歐珀幫忙，讓運管規則修正案不實施或暫緩實施。
檢方追查，陳歐珀收到50萬之後，透過太太轉交給助理，分6筆款項開立「勁宜蘭發展協會」的收據，並在協會收支明細表造假這些捐款紀錄，實際上並未將50萬存進協會帳戶，藉此掩飾收賄行徑。
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2019年2月，交通部預告運管規則修正案，陳歐珀在4月份立院交委會上質詢：「以日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數，我認為這樣規定不太妥當，會造成他們很大困擾，嚴重影響生計」、「原來有執照的也受到限制，我覺得沒有道理」，質疑修正案的妥適性，不過陳歐珀力保Uber仍無效，2019年6月修正案照樣施行。