台北捷運有重大進展了！
臺北市捷運工程局表示，捷運環狀線「最後一塊拼圖」的東環段CF760標工程28日正式簽約，預計11月開工。環狀線全線完工後將串聯雙北14個行政區，連結14個轉乘車站與16條軌道路線，
未來松山站到內湖科學園區通勤時間，將從29分鐘縮短為9分鐘，預計2032年完工通車。東環段經過站別、進度一次看。
我是廣告 請繼續往下閱讀
東環段CF760標工程施工資訊
臺北市政府捷運工程局第二區工程處（簡稱二工處）28日宣布，環狀線東環段「CF760標工程」由互助營造公司與日商華大林組營造公司組成的聯合承攬團隊得標，已正式完成簽約，廠商將依契約展開各項開工前置作業，
預計11月正式開工。
捷運局第二區工程處指出，
「CF760標工程」自東環段Y37站（不含）南端起，沿松山路、松德路、松德路168巷及松仁路向南延伸，跨越信義路五段後抵達吳興街，全長約2.7公里，工程內容包括兩座地下車站、一處中央避車線、兩段潛盾隧道，其中Y38站將與淡水信義線象山站銜接轉乘，Y39站則設於松仁路與吳興街口。
▲環狀線東環段「CF760標工程」由互助營造公司與日商華大林組營造公司組成的聯合承攬團隊得標，已正式完成簽約。（圖／臺北捷運工程局第二區工程處提供）
二工處說明，由於該段工程位於人口及商業密集的信義區，且需面對複雜地下地質、緊鄰建物、交通維持及居民安寧等多重挑戰，施工團隊將以專業技術與完善管理來因應，確保工程順利推進，並減低對民眾生活之影響。
這是去年底東環段繼「CF763標」工程動工後，第二宗將動工的工程，代表東環段又往前邁出重要一步。未來東環段將連結內湖科技園區、信義計畫區及南港軟體園區三大產業重鎮，紓解交通壅塞，也帶動區域均衡發展。
▲東環段「CF760標工程」範圍自東環段Y37站南端起，沿松山路、松德路、松德路168巷及松仁路向南延伸，跨越信義路五段後抵達吳興街，全長約2.7公里。（圖／臺北捷運工程局第二區工程處提供）
環狀線完整規劃：連結14轉乘站、16條路線
簡稱「環狀線」（黃線，路線代號Y）的台北捷運環狀線分「西環段」、「南北環段」及「東環段」兩階段，全長49.3公里、42座車站，全線完工後將串聯雙北14個行政區，連結14個轉乘車站與16條軌道路線，相關路線資訊與進度條列如下。
環狀線採中運量系統，其中十四張至新北產業園區為高架型式，其餘則為地下型式，是台灣第一條以鋼軌鋼輪營運及疊式高架車站與軌道設計的無人駕駛捷運路線。
第一階段：西環段 從新店大坪林到新北產業園區，全長約15.4公里，已經在2023年5月通車。
第二階段：南北環段 「南環段」從動物園站到新店大坪林，全長約5.73公里、設6站；「北環段」從新北產業園區到士林劍南路，全長約14.93公里、設12站。預計在2031年完工通車。
第三階段：東環段 從信義區松仁路底穿拇指山系，銜接南環段動物園站，全長約13.25公里、設10站。預計2032年完工通車。
▲捷運環狀線路線規劃圖。（圖／臺北捷運工程局提供）
環狀線東環段沿途經過站別資訊（站名未定） Y30 臺北市中山區樂群二路與敬業四路交叉口東側 >
Y31 臺北市內湖區瑞光路洲子2號環保公園前 >
Y32 臺北市內湖區瑞光路大港墘公園前 >
Y33 臺北市內湖區瑞光路與陽光街321巷口之帶狀瑞光公園 >
Y34 臺北市內湖區舊宗路二段與民權東路6段交叉口 >
Y35 臺北市內湖區舊宗路一段與新湖一路交叉口（規劃與民生汐止線轉乘 ） >
Y36 臺北市松山區/信義區松山路與松隆路交叉口（規劃與松山新店線松山站、台鐵轉乘） >
Y37 臺北市信義區松山路與忠孝東路5段交叉口（規劃與板南線永春站轉乘 ） >
Y38 臺北市信義區松仁路與信義路5段交叉口（規劃與淡水信義線象山站轉乘） >
Y39 臺北市信義區松仁路與吳興街交叉口。
▲捷運環狀線東環段路線規劃示意圖。（圖／臺北捷運工程局提供）
我是廣告 請繼續往下閱讀
資料來源：
臺北捷運工程局