鐵路迷尖叫！農業部林業及自然保育署為提升阿里山林業鐵路體驗，全新打造
高階款列車「森里號」亮相，被網友大讚國際好看「最美的五分車」，認可媲美瑞士高山火車、日本箱根鐵道電車，不少人以為又是國外廠商製作，
但阿里山林鐵證實，森里號可是「MIT國產台灣製」，連車輛外觀也是國內廠商設計，中看又中用！最快2026年投入「嘉義－阿里山」正班車營運，預料是目前最美觀光列車「福森號Formosensis」勁敵。
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福森號勁敵！阿里山林鐵「森里號」高階款列車全新亮相 農業部林業及自然保育署為提升阿里山林業鐵路的乘坐體驗與運能，獲行政院前瞻計畫支持，
歷時三年多設計、全新打造高階款列車「森里號」悄悄亮相。
「森里號」首列含1輛機關車頭及5節客車廂，已於8月底抵達嘉義車庫；9月起陸續啟動一連串測試、試車、運轉測試作業，
預定2026年正式投入營運「嘉義－阿里山」本線。
▲阿里山林鐵高階款列車「森里號」亮相。（圖／翻攝自農業部官網）
以「從海拔30m的嘉義站，一路攀升至2451m的祝山站」、「傳統與創新兼具、在地與世界連結」、「穿梭平原至高山林間」為概念發想而設計打造，「森里號」以鄒族語「樹林」之意譯為英文「EVI」，蘊含從阿里山山腳向山巔致敬，象徵人與自然和諧共生。
相較阿里山號的108席座位，「森里號」增加旅客乘坐空間，座位減為97席（含2席無障礙座位）；並採用動力更強的新引擎，爬坡於蜿蜒山道以及面對高海拔氣候，動力都能穩定輸出。
▲不少鐵道迷都稱讚「森里號」塗裝配色很好看。（圖／翻攝自農業部官網）
全新轉向架的懸吊系統結合多組不同功能的減震彈簧，及使用「密著式連結器」，有效減少搖晃、大幅提升乘坐舒適度；駕駛聯控系統能支援2組列車聯掛，提升運能並增加列車編組彈性；引擎還符合台灣及歐美四期以上環保排放標準，兼顧環境永續。
阿里山林鐵還透露，森里號將投入「嘉義-阿里山」正班車營運，「總共採購5輛機關車及26節車廂，陸續交車後，除了嘉義到阿里山的長程路線外，也會規劃區間行駛與特色專列，讓大家能搭乘小火車深入不同站點」。
▲「森里號」媲美瑞士高山火車、日本箱根鐵道電車，讓鐵道迷嗨翻！（圖／翻攝自農業部官網）
美出新高度！媲美日本、瑞士鐵道 阿里山林鐵證實：MIT台灣製「森里號」EVI外觀承襲黑色蒸汽火車頭與紅色柴油機關車色系，並納入日出印象，採用「林鐵黑、阿里山紅、聖光金」外觀塗裝，一亮相就吸引鐵道迷瘋狂，大讚：「好漂亮！很符合阿里山林鐵的形象」、「森林小火車總算是有可以稱得上國際好看的火車」、「Wonderful」，認為堪稱「最美的五分車」可媲美瑞士高山火車、日本箱根鐵道電車。
不少人以為這麼漂亮的火車，一定又是國外廠商製作。沒想到
阿里山林鐵透露，「森里號」是林鐵及文資處攜手台灣車輛股份有限公司、堺建築－方俊凱建築師事務所、章芙菱藝術及十彥建築所組成的團隊設計製造，證實森里號可是「MIT國產台灣製」，連車輛外觀也是國內軌道大廠設計，自豪是中看又中用的優質林鐵列車。
預料是目前最美觀光列車「福森號Formosensis」勁敵。
Q：「森里號」車間走道會是全包覆式？A：防風防雨，讓旅客安心跨越車廂。
Q：「森里號」還有多威？A：車廂內裝、廁所、照明以及空調、影音廣播、資訊顯示與監控系統等都全面優化升級。更是林鐵首款搭載「自動門」並裝設「自動化旅客資訊顯示系統」的新型列車，降低乘客誤開車門的風險，也提升行車服務資訊；車廂間導入「車間走道」，跨越車廂更安全。設計、製造、測試等過程，委託第三方認證單位審查與見證，確保車輛品質安全。
Q：未來是當正班車還是給旅行社當觀光車使用？A：「森里號」將投入正班車「嘉義－阿里山」路線。現在除了福森號和栩悅號，其餘正班車座位都沒有與旅行社合作。
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資料來源：
農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處