近年夏天出現極端高溫的頻率變高，體感上「夏天拉長、冬天遲到且縮短」，為強化高溫事件的因應，立法院交通委員會今（3）日針對《氣象法》修正提案，
高溫未來會納入「災害天氣」範疇，中央氣象署可依法發布「高溫特報」，地方政府就有法規依據，來宣布「高溫假」停班停課資訊，交通部表示，修法草案預計11月預告，2個月後報行政院進行立法院審議。
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立委李昆澤指出，統計數據顯示，2024年高溫日數63天，比2023年的34天增加近1倍，2024年與2021年相比，「熱傷害人數」增加1倍，
其中2021年7月有423人熱傷害就醫，2024年7月則暴增到1204人，增加近3倍，李昆澤認為，各國都在建立熱傷害相關法條，台灣應該要加強。
▲2024年與2021年相比，「熱傷害人數」增加1倍，其中2021年7月有423人熱傷害就醫，2024年7月則暴增到1204人。（圖／記者張志浩攝）
立委洪孟楷也提及，過去35度氣溫很少見，如今40度高溫頻傳，
但氣象署至今尚未定義「高溫是幾度、幾度可以放高溫假」，建議盡快訂出標準，讓戶外工作的勞工有依據，明年5、6月夏季來臨時，該示警就示警。
交通部常務次長林國顯說明，交通部支持高溫假的修法方向，不過各界意見眾多，
氣象署提案目前經交通部退回修改中，預計11月預告修法草案兩個月，蒐集各界意見後會再往上呈報。
▲立法院交通委員會今（3）日針對《氣象法》修正提案，預計11月預告修法草案兩個月。（圖／擷取自國會頻道YT）
氣象署長呂國臣則提及，目前氣象署都有在發布「高溫資訊」，定義是人體感受溫度達36度為黃色燈號，達37度是橙色燈號，38度以上就紅色燈號，
未來法案通過，「高溫資訊」將改為「高溫特報」，並維持紅、橙、黃色燈號。
呂國臣強調，台北市一年高於35度高溫來到70幾天，玉山溫度也年年創新高，台灣也深受全球暖化影響，
因此氣象署已跟國健署、中研院合作，針對熱傷害進行分析，這次《氣象法》修正提案，也會針對各種極端天氣作出調整，把警報、特報及報告列清楚。
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