▲特斯拉旗艦休旅 Model X 確定將逐步停產，其標誌性的鷹翼門設計雖然吸睛，卻也是車主評價中最具爭議的焦點。圖為資料照。（圖／記者吳翊緁攝）
記者徐銘穗/綜合報導-2026-01-29 11:58:45
隨著特斯拉（Tesla）執行長馬斯克證實旗艦車款 Model S 與 Model X 將逐步退場，產能重心轉向 Optimus 人形機器人，這部曾引領電動休旅風潮的「鷹翼鼻祖」再次成為焦點。然而，在 Model X 高達 364.99 萬元起的身價背後，卻隱藏著讓不少車主崩潰的真實體驗，外媒甚至曾將其列入「不推薦購買電動車」的名單中。
除了數據上的不理想，長期持有兩年 Model X Plaid 版本的資深車主「毛總是個爸」也在關箱心得中痛批其「反人類」的操作介面。他指出，取消實體撥桿、改為觸控式的方向燈與喇叭，在轉彎或緊急時刻極難盲操作，嚴重威脅行車安全。此外，極具標誌性的「鷹翼門」在雨天常因感應器誤判導致無法開啟，甚至曾發生乘客受困車內的窘境。
此外，美西太太也推崇 Model X 的 「六人座配置」，中間走道設計與充滿未來感的內裝，賦予乘客如「坐上太空船」般的尊榮感；而標誌性的鷹翼門在正常運作時，不僅是全場焦點，在狹窄車位開啟時反而比傳統車門更方便乘客上下車，甚至能充當臨時雨遮，加上台灣定價相較於同級豪華休旅車（如 Defender、X5）顯得相當具競爭力，仍是許多科技愛好者的圓夢首選。
事實上，台灣特斯拉一直以來的銷售重心都聚焦在 Model 3 與 Model Y，Model S 與 X 原先定位就是相對小眾的旗艦豪華車款，如今隨著產品週期步入尾聲，也正式完成了其階段性的旗艦使命。
▲台灣 Tesla 去年八月發布全新改款的 Model S （左）與 Model X （右）。圖為資料照 。（圖／記者吳翊緁攝）