一波柴油漲價潮，正在把馬來西亞旅遊巴士業者逼到牆角。柴油價格近期暴漲近100%，業者成本失控，被迫向客戶要求調漲車資，結果換來的是大批取消訂單。馬來西亞小型旅遊巴士公會透露，4月份訂單已較往常銳減50%至60%，目前更有多達兩至三成的業者在考慮退出市場。
旅遊巴士業的訂單性質特殊，通常提前兩至三個月就會敲定，年初接下的單往往已排到3至5月。然而柴油價格突如其來地大幅上漲，業者只能逐一聯繫客戶重新協商，要求調漲車資約30%至40%，實際幅度視行程距離而定。
談判的結果並不樂觀。業者反映，在聯繫的客戶當中，大約有一半選擇直接取消訂單，主因是漲幅超出預期，部分客戶乾脆改訂叫車平台服務了事。
以機場接送為例，業者通常只能上調20至30令吉（約新台幣160至240元），若客戶無法接受，行程就只能取消。業者原本以每公升3令吉（約新台幣24元）的柴油價格作為成本基準，如今這個數字已完全失準，就算想與客戶共同分擔漲幅，空間也相當有限。
訂單大幅萎縮之餘，業者還面臨另一個兩難困境：想退場，卻退不了。公會表示，目前約有20%至30%的業者萌生退場想法，但大馬二手柴油商用車市場相當低迷，車輛根本難以脫手，甚至連二手車商都不願意收購，業者進退兩難。
市場競爭層面，旅遊巴士業以服務本地客為主，主要業務集中在機場接送與短途一日遊，外國旅客訂單比例相對偏低。近年來叫車平台強勢搶進包車市場，原本屬於旅遊巴士的份額持續被侵蝕，如今再碰上油價飆升，可說是雪上加霜。
面對這波衝擊，馬來西亞小型旅遊巴士公會正式向政府發出呼籲，要求將旅遊巴士納入柴油補貼機制，並爭取每輛車約2000至3000公升的補貼配額，以減輕業者的燃料成本壓力。
馬來西亞旅遊、藝術及文化部近期已主動與業者召開會面，就業界當前困境進行了解。業者希望政府不只是聽，而是能在政策層面給出具體回應，否則這個產業恐怕很難撐過這一波。若國際局勢持續動盪，機票與住宿費用同步走高，整體旅遊需求可能進一步下滑，旅遊巴士業處境將更加艱難。