交通部轄下2國營企業的產業工會，台灣郵政產業工會與台灣鐵路產業工會今（11）日赴交通部陳情，面對系統性的錯誤與人力缺口，交通部卻僅是一再表達督導，對於改善毫無幫助，更呼籲交通部長陳世凱應對監督失職道歉。
台鐵產業工會：交通部不正視結構性問題
台鐵產業工會理事長曹嘉君指出，目前最嚴重的問題就是整體人才流失的問題，整體性待遇低落導致服務品質及日常營運受到影響，在應變搶修時更是如此；交通部深知問題卻只知道重懲員工，不想直面倉促公司化下，沒有完整檢討員工待遇與人力增補錯誤。台鐵公司目前無回應。
郵政產業工會：人力少排班難、外勤人員中暑頻傳
台灣郵政產業工會理事長廖迺辰表示，中華郵政公司長期推動人力精簡政策，依年報資料顯示，自91年至113年間已累計減少近4,000名員工，進而衍生休假排班困難問題，相關情形皆在本次A7之亂就可以看出。
廖迺辰也說，高溫環境所造成的熱傷害是嚴重職業安全議題，因人力持續精簡，外勤人員普遍採取群組化與扛區段的作業方式，不僅影響民眾用郵服務品質，更使員工長時間暴露於高溫日曬之下，導致郵務士中暑甚至昏倒事件時有所聞，因此在要求中華郵政公司應立即補足人力缺口，並同步改善外勤作業環境與安全條件。
對此中華郵政回應，已提供外勤同仁避暑用品，並在室內場所安裝電風扇及噴霧器，以降低工作場域溫度。另將外勤人員之冬、夏飲品費，從每人每年1,000元調高至1,200 元。對於外勤同仁建議購置風扇背心一節，中華郵政公司將持續關注市場上更成熟、安全的產品技術，並評估其可行性，以確保同仁執勤安全與穿著舒適度。
中華郵政：物流園區已逐步優化 人力缺口第四季補足
中華郵政表示，台北郵件處理中心5月4日搬遷至A7物流園區，初期因設備人員及系統處於磨合階段，導致效能未能完全發揮。中華郵政公司已全面推動20碼郵件號碼及優化客服一站式服務；另外推動紙箱標準化、物流動線與流程改造，以及人員訓練等改善方案，目前A7郵件處理作業順暢，各項設備已逐步優化並穩定運作。
今年上半年營運績效優於去年同期，為因應業務增加產生人力缺口，積極甄補相關員額，在上半年額外舉辦3次內、外勤人員甄試，錄取正、備取人數合計364人；另舉辦全國性職階人員招考，預計錄取1,448人，甄試合計錄取人數共1,812人，相關人力缺口（1,681人）預計於本年第4季全數補足。