台北捷運再創新紀錄！台北捷運從1996年營運至今已30年，路網持續擴張，載運人次也逐年攀升上週六（15日）北市活動熱度再增溫，北捷單日運量迎來213.1萬人次，創下近30年間8月份週六單日運量最高紀錄。今（17）日迎接三鶯線全時段試營運首個上班日，也順暢運行，北捷也公開了全新搭乘攻略。
週末大型活動齊發！北捷運量重回歷史高峰
除了運量創新高，今（17）日也是捷運三鶯線全時段試營運後的首個上班日。北捷特別觀察轉乘旅客情形，發現雖然已有部分旅客透過板南線進行轉乘，且板南線早尖峰時段也與往常一樣繁忙，但列車整體運行順暢，轉乘疏運情形完全能滿足旅客需求。
北捷進一步說明，17 日上午板南線整體營運及疏運均維持正常。以頂埔站為例，尖峰時段平均班距約 5 分鐘，每列車載客量可超過 1,600 人；相較之下，三鶯線尖峰班距約為 6 分鐘、每列車載客約 330 人。就目前的運能評估，板南線絕對足以支應三鶯線通車後所帶來的轉乘需求。
▲北捷表示，三鶯線尖峰班距約為 6 分鐘、每列車載客約 330 人。就目前的運能評估，板南線絕對足以支應三鶯線通車後所帶來的轉乘需求。（圖／新北捷運局提供） 北捷車廂優化與加班車齊發！全面擴大尖峰服務量能
為了持續提升尖峰時段的疏運效益與服務品質，北捷已逐步推動車廂空間優化等短期措施。截至 7 月底止，板南線車隊的優化進度已超過 6 成，預計在民國 115 年即可全面完成優化作業。屆時整體載運量預估可再提升近 3,000 人，將能更游刃有餘地滿足三鶯線正式通車後的旅運需求。
此外，北捷也採取了延長最密班距時段的作法，目前板南線早尖峰已安排 6 部加班車投入營運。這些加班車的發車時間與站點，分別為 7 時 54 分從板橋站、8 時 7 分與 8 時 16 分從江子翠站、8 時 20 分從板橋站，以及 8 時 25 分與 8 時 34 分從亞東醫院站發車。未來北捷也將持續評估，研議將最密班距時段提前並延長約 20 分鐘，或進一步優化加班車的調度模式，以全面擴展服務尖峰時段的通勤量能。
▲今（17）日是捷運三鶯線全時段試營運後的首個上班日，目前板南線早尖峰已安排 6 部加班車投入營運。（圖／台北捷運）