為了擺脫交通亂象，各縣市積極試辦各種特殊標線設計，近日有高雄民眾表示，
發現五福路上公車停靠區「多出一條S型波浪線條」，並使用黃色特別明顯，但標線過於罕見讓人好奇背後用途。事實上，這是高雄市交通局於2015年首創的特殊標線，用途在於提升醒目性，並有效防止車輛違規占用情形，讓一票人長知識。不過根據交通局說明，由於施工複雜而無法擴大實施，目前市內道路重鋪逐步恢復原先長方格。
公車停靠區突多「黃色S型波浪標線」！一票人看傻：第一次見
有網友近日在Threads發文，表示在高雄苓雅區五福路上，
發現地板多出一個大大的黃色波浪S型標線，並剛好在公車停靠區的字體上，畫面十分罕見又新奇，讓他忍不住好奇詢問「黃線畫成這樣，是要公車S形進站嗎？」
▲高雄苓雅區五福路上的公車停靠區，被民眾發現地板上多了黃色S型標線，但其實已試辦多年。（圖／翻攝Google地圖） 貼文曝光後，瞬間引發網友熱烈討論，「第一次見，這什麼新畫法？」、「這不是AI嗎？真特別」。隨即有內行點出，
該標誌是一種視覺提醒，「這樣好像可以，才不會被轎車佔用」、「其實我覺得還不錯，不會遠遠看到以為有格子」。
黃色S型波浪線用途是什麼？交通局公布正解：2015年已有
據了解，公車停靠區的「黃色S型波浪線」是高雄市在2015年首創特殊標線，根據交通局前局長陳勁甫表示，
波浪型的黃色線條，搭配公車停靠區字樣，所設計出波浪型公車停靠區，除了可以提升醒目性以外，也能有效減少違規車輛占用情形，保障乘客上下車權益。
以往公車停靠區常見的標線為白線長方格，但容易與一般路邊停車格混淆，加上長方格若繪設於單向單車道、狹窄路段處，容易對駕駛者產生路寬限縮的壓迫感，在熱鬧市集處所更容易遭忽略，因此參考國外案例，設計出波浪型公車停靠區。
▲波浪型的黃色線條，搭配公車停靠區字樣，所設計出波浪型公車停靠區，除了可以提升醒目性以外，也能有效減少違規車輛占用情形，保障乘客上下車權益。（圖／翻攝Google地圖） 波浪型公車停靠區難普及！致命原因曝光
高雄波浪型公車停靠區已試辦多年，目前在五福、四維及三多路等路段可見相關設計，但至於為何無法擴大舉辦？
交通局說明因施工複雜，導致無法擴大實施，後續道路重鋪逐步恢復長方格停靠區。