高雄機場為南部主要國際門戶，今年旅客量預估上看700萬人次。民航局自2022年啟動新航廈建設計畫，計畫總經費880億元。不過，高雄機場在零點至六點半實施宵禁，民航局局長何淑萍表示，考量在地居民生活品質下，宵禁將會維持，同時也持續盤點24小時機場設置。
總經費880億元推新航廈計畫 「半半施工」挑戰高
高雄國際機場占地約269公頃，營運時間因有宵禁為06點30至凌晨12點。何淑萍指出，今年高雄機場國際航線搭載率82％，較去年的78％成長；今年前7月旅客量396萬人次，預估全年可突破700萬人次，比去年的574萬人次再成長。現有26家航空公司進駐，航線遍及10個國家、35個航點，已超越疫情前。夏季班表每週航班415班，較疫情前成長13％，其中東北亞日韓每週200班。
新航廈整建計畫880.8億，計畫期程為111至129年。民航局科長陳明湖指出，新工程最大的挑戰是採取「先建後拆、半半施工」的方式，在維持機場正常營運、旅客服務不中斷下施工，因此施工工序及介面整合複雜度極高。目前1-1期的「東側立體停車場統包工程」及「A滑行道北移統包工程」均在施工中，1-2期「站前交通改善工程」也已在7月21日上網公告招標；主體工程也已完成細部設計期中階段。
目前航廈容量約1000萬人次，新航廈完工後，可達1,650萬人次。何淑萍表示，高雄機場腹地有限，未來要讓出捷運車站就在航廈內，因此第一期改善重點將在站前的平面停車空間，高架道路也會隨之挪動，而停車場將從平面改成立體。
24小時機場 海陸兩端著手找
至於未來宵禁是否會解除，何淑萍表示，不少國家主要機場，考量居民對噪音等生活品質要求都有宵禁，考量高雄在地居民需求，因此仍會維持宵禁。不過，民航局持續從各面向盤點南部的24小時機場，目前因為陸地較為擁擠，也從海域著手，不過考量單跑道就要做5年的玫瑰風向圖，因此會從各方向盤點分析。