政府積極推動能源轉型，其中風力發電部分，陸域加離岸裝置容量達5.4GW，離岸風電占比甚至達4.8GW，居全球第五。但早年設置的風機正逐漸面臨汰換，報廢葉片去化管道卻準備不足，台電不但遭到地方政府開罰，甚至引發監委介入調查。
今（2026）年5月31日中午，台灣電力公司（簡稱台電）位於麥寮風場的第17號風機燃起熊熊大火，高達78公尺風機冒出濃煙，礙於灌水線高度受限，消防人員僅能在場戒備防止火勢擴大，直到晚間7點火勢熄滅才撤離。事後由屏東興隴科技股份有限公司（簡稱興隴科技）負責清運處理，就地將風機葉片切割後，運回廠區破碎「資源化處理」。
▲2026年5月31日，台電麥寮17號風機起火，回收業者興隴科技前往處理，將風機葉片切割為約5至6米，載回屏東廠區。（圖／興隴科技提供） 監院報告：綠能回收尚且不足
這場大火幸好沒有釀成傷亡，卻引發前監察委員葉宜津的關切，趕在卸任前提出調查報告，除了針對陸域風機老舊維運、汰換機制進行檢討，更點出一項關鍵問題：「我國綠能回收機制」是否完備。
以陸域風機為例，一座風機分為3大部分，塔架屬於鋼材，電力設備則因為含鋼鐵、銅鋁，具備可回收商業價值。唯有葉片為了保持其延展性，以樹脂與玻璃纖維製造，固化成形難以回收再利用。根據監察院報告指出，台電現有陸域風機商轉超過15年，總共有143支風機，該裝置容量為265.1MW，相當於一座小型離岸風場即將退役。
推估至2030年，共有133部風機將除役，待處理葉片高達399支，盤點我國僅2家業者具備清除及處理資格，並以資源化方式處理，去化量能恐有不足。報告更指出，台電有一批約30公噸報廢風機葉片，上網招標委託清理卻流標2次。台電位於澎湖中屯風場報廢葉片，也堆置澎湖尖山電廠無法處理。
破損葉片散置台中港區10年
我國風力發電早年大多由台電設置，20年過去如今面臨除役汰換，但台電似乎缺乏回收去化管道。2025年1月，民眾檢舉有散落風機葉片殘骸，棄置台中港務分公司所屬土地，經台電確認後，該批廢棄葉片為2015年蘇迪勒颱風吹損所致，棄置竟長達10年之久。同年1月22日，台中市環保局到場稽查，認定台電未提報事業廢棄物清理計畫書，及未於網路申報該項廢棄物產出、貯存、清除及處理等情形，依《廢棄物清理法》規定裁罰4.2萬，並要求限期清理。
由於一支葉片占地大小可比一間小套房，NOWNEWS調閱Google Earth衛星圖資發現，從2015年10月起，案發的台中港務局土地上，出現零星白色長狀物散落各處，明顯為台電毀損的葉片殘骸。直到台電遭台中市環保局稽查開罰後，才進場將葉片清理完畢。調閱2025年3月衛星圖資，葉片殘骸已經不見。
▲NOWNEWS調閱衛星圖資，2015年10月13日，台中港區出現許多散落的風機葉片；直到2025年3月，經台中市環保局舉檢舉開罰才清除完畢。（圖／翻攝自Google Earth） ▲NOWNEWS調閱衛星圖資，2022年6月16日，台中港區仍有許多散落的風機葉片；直到2025年3月，經台中市環保局舉檢舉開罰才清除完畢。（圖／翻攝自Google Earth） ▲NOWNEWS調閱衛星圖資，2024年2月21日，台中港區仍有許多散落的風機葉片，直到2025年3月，經台中市環保局舉檢舉開罰才清除完畢。（圖／翻攝自Google Earth） ▲台中港內廢棄的風機葉片，經台電證實為2015年蘇迪勒颱風所毀損，竟棄置台中港區10年之久，凸顯當時去化管道尚未完整。（圖／讀者提供） ▲台中港內廢棄的風機葉片，經台電證實為2015年蘇迪勒颱風所毀損，竟棄置台中港區10年之久，凸顯當時去化管道尚未完整。（圖／讀者提供） 台電曾說要做裝置藝術卻無下文
知情人士透露，早在2024年1月間，台電廠區存放汰換的20支風機葉片，因當時環境部尚未建立回收機制，其中10支委託工研院協同亞洲水泥進行去化處理；剩餘10支則存放台電廠區內。同年，台電澎湖中屯風機面臨退役，提更新計畫在環評寫下：「將視除役當時已商業化之回收技術，以不掩埋方式處理」，凸顯對葉片去化被動等待對策。
2025年11月間，台電廠區內仍有10支葉片屬於待修資產，另有一批碎片與24支葉片因無廠商投標、需等待廠商取得處理執照，才能重新招標。
知情人士痛批，幾次跟台電詢問處理進度，對方態度相當消極，曾說要拿葉片做裝置藝術，最後追問才知仍躺在倉庫中，不了了之。直到今（2026）年8月間，台電才將汰換及災損合計29支風機葉片，委由合格廠商處理，目前仍暫存內部廠區。另外，麥寮起火的3支葉片及先前堆放的災損碎片，均已清運處理完畢。
關於台電流標及暫存澎湖報廢風機葉片近況，台電回覆已順利決標，採「資源化處理」，將順利清空暫置倉庫。同時也找到願意處理澎湖葉片的廠商，後續將有序去化、無長期滯留澎湖之疑慮。
去化風機葉片 繞3分之2圈台灣
「台電也要等到去化管道出來，才能支應回收業務。」參與麥寮火燒風機回收的興隴科技總經理梁耀升透露，監察院提及台電所發包委託處理廢棄葉片2次流標，其中1次流標原因是，當時投標廠商僅2家，不符合《採購法》須3家以上廠商投標。這番話也意外凸顯當時國內具備處理風機葉片資格的廠商不足。
興隴科技4年前取得「D-2417廢風力引擎（渦輪）用葉片」的處理資格。梁耀升告訴NOWNEWS，以麥寮17號風機為例，案場屬保安林地，先架設阻隔層，防止切割產生玻璃纖維飄散汙染，再將燃燒焦黑的35米葉片，切割成5、6米放上大卡車，運回173公里外屏東廠區。
葉片經「資源化」破碎處理後，變成3公分以下的體積，最後送到321公里外的亞泥花蓮廠，作為終端去化燃料，整條運輸鏈幾乎繞行3分之2個台灣。「隨進場條件不同，花費成本也不同。」梁耀升分析道。
▲興隴科技總經理梁耀升接受NOWNEWS專訪，談回收處理麥寮17風機的過程。（圖／記者王郁勳攝） ▲興隴科技廠區內，正在破碎回收風機葉片。（圖／記者王郁勳攝） ▲興隴科技破碎後的廢風機葉片物料，最終送往亞洲水泥花蓮廠作為替代燃料。（圖／記者王郁勳攝） ▲亞泥花蓮廠長陳志賢受訪直言，「前端處理量能不足，要加把勁。」（圖／記者王郁勳攝） 水泥窯年去化3.6萬噸 但「前端處理量能不足」
因風機葉片中含有樹脂，可做為水泥窯石化燃料煤炭的替代燃料，是目前廢風機葉片主要的去化管道。「前端處理量能不足，要加把勁。」亞泥花蓮廠長陳志賢直言，目前去化葉片量能為1年為36,000公噸，足以應付未來除役的離岸風機及陸域風機高峰值，但前端處理量仍待提升。
對於外界質疑風機葉片回收量能不足，環境部強調現階段量能充足，但實際上廠商則擔心投資設備後閒置、無穩定料源，僅有個位數廠商「超前部署」瞄準未來商機。我國綠能政策邁入第10年，如何在未來20年後，設備退役高峰潮來臨前建立完備回收機制，是政府必須面對的課題。
▲2026至2030年陸域風機汰役一覽表。（圖／NOWNEWS專題專案中心製表） ▲2025至2030年屆滿商轉年限風機及葉片統計。（圖／NOWNEWS專題專案中心製表） ▲台灣可收受風機葉片資源化處理機構。（圖／NOWNEWS專題專案中心製表）