日本奈良縣十津川村以歷史悠久的吊橋景觀聞名，然而近期社群網路上卻頻頻出現有民眾為博取關注，駕駛機車騎上著名觀光景點「谷瀨吊橋」的相關影片。由於吊橋結構難以承受機車的重量與劇烈振動，極可能引發坍塌危機，地方政府雖已緊急豎立標語禁止二輪車通行，卻面臨法律漏洞與人手不足的無奈困境，只能呼籲遊客發揮公德心。
根據《讀賣新聞》報導，這起爭議源於6月初，一名男騎士將自己騎機車闖入十津川村林橋的影片上傳至社群網路，影片遭到瘋傳，引發大量民眾向村公所抗議。無獨有偶，當地居民隨後也目擊有遊客將機車騎上全長達297公尺，當地最知名的谷瀨吊橋。村公所接獲通報後，除了在各吊橋出入口緊急張貼告示，更在官方社群帳號上以強烈字眼發文宣導，「請絕對不要騎機車過吊橋！」
老舊鋼索難支撐車輛 執法陷入僵局
谷瀨吊橋始建於1954年，當時由當地居民集資興建，長期以來不僅是村落間不可或缺的生活要道，更是吸引無數觀光客的知名景點。然而，十津川村建設課指出，儘管橋面定期維護，但支撐全橋重量的主鋼索自建造以來從未更換，老舊退化情況日益嚴峻。機車過橋時產生的重量與振動，極易造成鋼索斷裂甚至整座橋樑墜落；至於維修頻率更低的其他小吊橋，危險程度更是難以估量。
更令人頭痛的是，雖然地方政府已設立禁行標誌，警察卻無法依法開罰。由於村內41座吊橋在法律上屬於「村道」或「林道」，而非道路交通法所規範的「行人專用道」，警方即使現場目擊有人騎車上橋，也無法取締。
若要依法申請將吊橋變更為「行人專用道」，行政程序上必須提供設計圖，並進行精密的鋼索粗細與耐重測算。然而，這些吊橋多建於昭和年代（約1940-1950年代），當年全憑老一輩村民的經驗與直覺建造，根本沒有留下任何設計圖紙。加上十津川村光是維護總長639公里的村內道路就已耗盡預算與人力，根本無力負擔重新測繪與變更法規的龐大行政成本。
十津川村建設課長大前貴廣莫可奈何地表示，「這些吊橋純粹是為了行人步行而建，設計上完全沒有預留機車通行的餘地，真的非常危險，希望大家立刻停止這種行為」。一名68歲的當地居民也憤怒指出，吊橋是全村的共同財產，結構早已不堪負荷，「為了在網路上炫耀而做出這種自私自利的行為，一旦橋樑垮了，受害最深的是每天依賴它出行的村民」。